Casque (torpilleur)
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Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire, la Marine française et la Seconde Guerre mondiale.
| Casque | |
 Le navire jumeau le Hardi à l’ancre | |
| Type | torpilleur |
|---|---|
| Classe | classe Hardi |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale
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| Chantier naval | Forges et chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer .svg){kind=small} France
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| Commandé | 4 mai 1936 |
| Quille posée | 30 novembre 1936 |
| Lancement | 2 novembre 1938 |
| Commission | 20 juin 1940 |
| Statut | Sabordé le 27 novembre 1942 |
| Équipage | |
| Équipage | 187 officiers et hommes du rang |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 117,2 m |
| Maître-bau | 11,1 m |
| Tirant d'eau | 3,8 m |
| Déplacement | 1800 tonnes |
| À pleine charge | 2577 tonnes |
| Propulsion |
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| Puissance | 58000 ch (42659 kW) |
| Vitesse | 37 nœuds (69 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Rayon d'action | 3100 milles marins (5700 km) à 10 nœuds (19 km/h) |
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Le Casque est l’un des douze torpilleurs de classe Hardi construits pour la Marine nationale française à la fin des années 1930. Le navire a été achevé au milieu de l’année 1940, pendant la bataille de France, quelques jours seulement avant que les Français ne signent un armistice avec les Allemands. Lorsque les Alliés ont débarqué en Afrique du Nord française en , les Allemands ont occupé la France de Vichy et tenté de s’emparer de la flotte française intacte. Le Casque a été l’un des navires sabordés pour empêcher leur capture. La Regia Marina (Marine royale italienne) a tenté de le récupérer en 1943. Le navire a été renfloué en 1948 et démoli.
La classe Hardi a été conçue pour escorter les cuirassés rapides de la classe Dunkerque et pour contrer les grands destroyers des classes Navigatori italienne et Fubuki japonaise[1]. Les navires avaient une longueur de 117,2 mètres, une largeur de 11,1 mètres[2] et un tirant d'eau de 3,8 mètres. Les navires avaient un déplacement de 1800 tonnes en charge standard et 2577 tonnes à pleine charge. Ils étaient propulsés par deux turbines à vapeur à engrenages, chacune entraînant un arbre d'hélice, utilisant la vapeur fournie par quatre chaudières à circulation forcée Sural-Penhoët. Les turbines ont été conçues pour produire 58000 chevaux (42659 kW), ce qui était destiné à donner aux navires une vitesse maximale de 37 nœuds (69 km/h). Les navires transportaient 470 tonnes de mazout, ce qui leur donnait une autonomie de 3100 milles marins (5700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L’équipage était composé de 10 officiers et de 177 hommes du rang[3].
L’armement principal des navires de la classe Hardi consistait en six canons de 130 mm modèle 1932 dans trois tourelles jumelées, une à l’avant et les deux autres (dont une surélevé) à l’arrière des superstructures. Leur armement antiaérien se composait d’un affût double pour les canons de 37 mm modèle 1925 sur la superstructure arrière et de deux mitrailleuses Hotchkiss de 13,2 mm modèle 1929 antiaériennes sur le toit des treuils d’obus pour la tourelle avant de 130 mm. Les navires transportaient un affût triple et deux affûts doubles de tubes lance-torpilles de 550 millimètres, tous au-dessus de la ligne de flottaison. L’affût arrière pouvait tirer des deux côtés, mais les affûts avant étaient positionnés un sur chaque bord. Une paire de rampes de lancement de grenades anti-sous-marines a été construite à l’arrière. Elle abritait une douzaine de grenades anti-sous-marines de 200 kilogrammes[4].
Modifications
À la fin de 1941 ou au début de 1942, les deux mitrailleuses Hotchkiss ont été repositionnées sur le pont arrière et une paire d’affûts simples pour les canons antiaériens Hotchkiss de 25 mm a été installée à leur place devant le pont. De plus, une paire d’affûts simples pour les mitrailleuses AA Browning de 13,2 millimètres a été ajoutée sur les plates-formes sur les côtés de la tourelle surélevée à l’arrière[5].
