Épée (torpilleur)
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Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire, la Marine française et la Seconde Guerre mondiale.
| Épée | |
 Le navire jumeau le Hardi à l’ancre | |
| Autres noms | L'Adroit (29 mars 1941) |
|---|---|
| Type | torpilleur |
| Classe | classe Hardi |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale
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| Constructeur | Forges et chantiers de la Gironde, Bordeaux .svg){kind=small} France
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| Commandé | 31 décembre 1935 |
| Quille posée | 15 octobre 1936 |
| Lancement | 26 octobre 1938 |
| Commission | 14 juin 1940 |
| Statut | Sabordé le 27 novembre 1942 |
| Équipage | |
| Équipage | 187 officiers et hommes du rang |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 117,2 m |
| Maître-bau | 11,1 m |
| Tirant d'eau | 3,8 m |
| Déplacement | 1800 tonnes |
| À pleine charge | 2577 tonnes |
| Propulsion |
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| Puissance | 58000 ch (42659 kW) |
| Vitesse | 37 nœuds (69 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Rayon d'action | 3100 milles marins (5700 km) à 10 nœuds (19 km/h) |
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L'Épée est l’un des douze torpilleurs de classe Hardi construits pour la Marine nationale française à la fin des années 1930. Le navire a été achevé pendant la bataille de France, au milieu de l’année 1940, et sa première mission a été d’escorter le cuirassé inachevé Jean Bart vers Casablanca au Maroc, quelques jours seulement avant l'armistice du 22 juin 1940. Après l’attaque britannique sur Dakar en septembre 1940, il fut l’un des quatre torpilleurs à attaquer les navires britanniques, bien qu’il n’y ait eu qu’un duel peu concluant avec un destroyer. En novembre 1940, l'Épée a participé a l'escorte vers Toulon le cuirassé Provence endommagés par les Britanniques lors de leur attaque u 3 juillet 1940 sur Mers-el-Kébir, en Algérie. . Il est basé au Maroc en mai 1941 pour des escortes de convois qui durent jusqu’en octobre.
Après que les Alliés aient débarqué en Afrique du Nord française en novembre 1942, les Allemands ont occupé la zone libre contrôlée par le régime de Vichy et ils ont tenté de s’emparer de la flotte française. L'Épée a été l’un des navires sabordés pour empêcher leur capture. Il a été récupéré en 1943 par la Regia Marina (Marine royale italienne), mais a été coulé à nouveau par des bombardiers alliés. Le navire a été renfloué en 1945 et démoli par la suite.
La classe Hardi a été conçue pour escorter les cuirassés rapides de la classe Dunkerque et pour contrer les grands destroyers des classes Navigatori italienne et Fubuki japonaise[1]. ces 12 unités étaient destinée, ainsi que les 14 torpilleurs légers classe "Le Fier" à remplacer les 12 torpilleurs classe Bourrasque et les 14 torpilleurs classe "Adroit", vieillissants .Les 26 torpilleurs classe Epée avaient une longueur de 117,2 mètres, une largeur de 11,1 mètres[2] et un tirant d'eau de 3,8 mètres. Les navires avaient un déplacement de 1800 tonnes en charge standard et 2577 tonnes en ordre de combat.. Ils étaient propulsés par deux turbines à vapeur à engrenages, chacune entraînant un arbre d'hélice, utilisant la vapeur fournie par quatre chaudières à circulation forcée Sural-Penhöet. Les turbines ont été conçues pour produire 58000 chevaux (42659 kW), correspondant à une vitesse maximale de 37 nœuds (69 km/h). Les navires transportaient 470 tonnes de mazout, ce qui leur donnait une distance franchissable de 3100 nautiques (5700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L’équipage était composé de 10 officiers et de 177 officiers mariniers, quartiers-maîtres et matelots[3].
L’armement principal des navires de la classe Hardi consistait en six canons de 130 mm modèle 1932 dans trois tourelles doubles, une à l’avant et les deux autres à l’arrière des superstructures. Leur armement antiaérien se composait d’un affût double pour les canons de 37 mm modèle 1925 et de deux mitrailleuses Hotchkiss de 13,2 mm modèle 1929 antiaériennes. Les navires transportaient un affût triple et deux affûts doubles de tubes lance-torpilles de 550 millimètres, tous au-dessus de la ligne de flottaison. Au cul du bâtiment, une rampe de lancement de grenades anti-sous-marines a été installée pour loger huit grenades anti-sous-marines de 200 kilogrammes. L’autre côté du cul était destiné à être utilisé pour le matériel de manutention d’une torpille anti-sous-marine « Ginocchio », mais il a été retiré avant la mise en service de l'unité[4].
