Chemin de fer Spiez–Erlenbach–Zweisimmen
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SEB : Spiez–Erlenbach-Bahn
La ligne a été réalisée par deux entreprises ferroviaires différentes :
Le chemin de fer de Spiez à Erlenbach (11,3 km) a mis en service son premier train le et électrifia la ligne dès le .
EZB : Erlenbach–Zweisimmen-Bahn
Le chemin de fer de Erlenbach à Zweisimmen a complété la ligne en ouvrant son tronçon (23,6 km) en date du ; l'électrification entra en service le , quatre mois après celle du SEB.
Fusions
Les deux compagnies ont finalement fusionné le pour devenir le SEZ.
L'entreprise faisait partie des chemins de fer co-exploités par le BLS, avec le chemin de fer Berne–Neuchâtel (BN) et le Gürbetal–Bern–Schwarzenburg (GBS). Les quatre compagnies ont été regroupées en sous l'identité unique BLS.
Infrastructure
Dès l'origine, la ligne est à voie unique, avec huit gares permettant le croisement des convois.
Elle comprend quatre tunnels totalisant 372 m, et six ponts pour une longueur totale de 488 m.
Électrification
L'électrification à la tension de 15 kV - 16 ⅔ Hz est la norme standard sur le réseau ferré suisse à voie normale.
