Voiture Jumbo du BLS
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| Exploitant(s) | BLS |
|---|---|
| Type | VU I |
| Construction | 1957 - 1984 |
| Modernisation | 2003 - 2007 |
| Effectif | 31 (+ 1 TRN) |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Tare | 49 t |
| Longueur HT | 39,4 m |
| Largeur | 3,1 m |
| Hauteur | 3,85 m |
| Bogies | 3 (2'+2'+2') |
| Places assises | 130 pl. |
| Climatisation | oui |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
Les voitures B-Jumbo (B pour seconde classe) sont des voitures de chemin de fer du BLS (Berne–Lötschberg–Simplon).
Elles sont issues de la transformation d'anciennes voitures du type unifié I développé par les CFF dans les années 1950. Chaque voiture est coupée en trois, la partie centrale remplacée par deux sections articulées à plancher surbaissé, de construction similaire aux rames NINA. Une installation de climatisation a été installée, de ce fait toutes les fenêtres sont remplacées par des baies qu'il n'est plus possible d'ouvrir.
La durée de vie de ses voitures est ainsi prolongée d'une vingtaine d'années.
Les travaux ont été réalisés par Bombardier Transport dans son usine de Villeneuve, à partir de voitures fournies par les entreprises de transport. 32 véhicules ont été ainsi transformés, répartis entre :
- BLS : 26 voitures :
- RM : 5 voitures B 50 38 22-33 520 à 525 (2005) ;
- TRN : 1 voiture B 50 35 22-33 302-3 (2005).
Après la fusion entre les RM et le BLS en 2006, les cinq Jumbo du RM ont été intégrées à la série. Selon la nouvelle numérotation UIC, les voitures sont immatriculées B 50 85 22-33 600 à 630 CH-BLS.
