Clemenceau (métro de Rennes)

Établie en souterrain (tranchée couverte) sous l'intersection de la rue de l'Alma (son adresse officielle étant au n^o 162^[1]), de l'avenue Henri Fréville et du boulevard Georges Clemenceau, la station Clemenceau est située sur la ligne A, entre les stations Jacques Cartier (en direction de Kennedy) et Henri Fréville (en direction de La Poterie)^[2].

La station Clemenceau est mise en service le 15 mars 2002, lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne A^[2]. Son nom a pour origine, celui du boulevard Georges Clemenceau, situé à proximité, qui porte le nom de l'ancien président du Conseil (1841-1929).

Initialement, la station devait se situer au début d'une section en viaduc mais face à la contestation des riverains, et malgré le surcoût engendré, il est abandonné en 1990 au profit d'une section en tunnel^{[Cha 1],[3],[Nor 1],[Nor 2]}. Le boulevard de l'Yser aurait dû être coupé par l'ouvrage, en raison du profil de la ligne^{[Nor 3],[Nor 4]}.

Elle est réalisée par les architectes Jean-Pierre Chouzenoux et Yvan Roginski^{[Cha 2]}, qui dessinent une station sur deux niveaux : une salle des billets au niveau -1 et les quais au niveau -2. La station est éclairée par la lumière naturelle via sa façade sud^[4].

Les murs sont en béton lasuré et les sols en grès cérame gris clair^[5].

Lors de la construction de la ligne, c'est dans cette station qu'est assemblé le tunnelier « Perceval », pesant près de 600 tonnes, au cours du mois de décembre 1997 et où les gravats sont évacués^{[Cha 2],[6]}. Il a entamé le 12 janvier 1998 le creusement du tunnel de 3,765 kilomètres qui le conduira deux ans plus tard à sa destination finale, près de la station Anatole France, au nord de la ville^[6]. La station est construite comme l'ensemble de la ligne entre 1997 et 2000^[7].

Le gros œuvre est terminé en septembre 2000 après démontage des installations liées au tunnelier ; le second œuvre (sols, plafonds, garde-corps, portes palières, etc.) débute dans la foulée et s'achève en février 2002, en même temps que les aménagements de surface^[7],[8].

En 2009, elle est la douzième station la plus fréquentée de la ligne A avec un trafic journalier cumulé de près de 8 019 montées et descentes^[9].

La station est intégralement accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR), conformément à la loi Handicap votée en 2005^[10].

Elle dispose de deux accès, situés de part et d'autre de l'avenue Henri Fréville^[11],[12] :

• Un escalier couplé à un ascenseur, côté ouest au pied de l'hôtel de Rennes Métropole, donnant accès à la salle des billets ;
• Un escalier couplé à un escalier mécanique permettant de sortir de la station, côté est, donnant lui aussi accès à la salle des billets.

Cette salle des billets est elle-même reliée aux quais par deux escaliers mécaniques et deux ascenseurs, un de chaque par quai et par sens, complétant les escaliers^[11]. En revanche, elle ne dispose d'aucun escalier mécanique^[11].

La station est équipée de distribteurs automatiques de titres de transport et de portillons d'accès couplés à la validation d'un titre de transport, opérationnels à partir du 1^er décembre 2020 concomitamment au nouveau système billettique, afin de limiter la fraude^[13]. La décision de modification est confirmée lors du conseil du 30 avril 2015 de Rennes Métropole^[14].

La longueur des quais de la ligne A est alignée sur celle d'une rame VAL 208 en unité simple (soit 26 m de long), sans réserve pour une éventuelle extension^[15].

Clemenceau est desservie par les rames qui circulent quotidiennement sur la ligne A, avec une première desserte à 5 h 22 (7 h 32 les dimanches et fêtes) et la dernière desserte à 0 h 38 (1 h plus tard les nuits des jeudis aux vendredis, vendredis aux samedis et des samedis aux dimanches)^[16].

Son identifiant interne, utilisé notamment pour le format de données GTFS est 15010, et son code technique interne est GCL^[1].

Elle permet de rejoindre à pied l'hôtel de Rennes Métropole. Des stations STAR, le vélo et Citiz Rennes Métropole sont installées à proximité^[17],[18].

Elle est desservie par les lignes de bus 13, 32 et la nuit par la ligne N2^[19]. Elle est desservie par la ligne 505 des cars régionaux BreizhGo^[20].

Les fouilles préventives effectuées en 1992, conjointement avec celles de la zone d'aménagement concertée voisine, n'ont pas permis de mettre au jour des vestiges archéologiques notables, si ce n'est des fossés de l'ancien chemin d'Abas dont l'avenue Henri-Fréville suit le tracé, le terrain ayant par ailleurs été passé au bulldozer lors de la démolition d'habitations temporaires construites après la seconde Guerre mondiale^[21].