Viaduc de Pontchaillou
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| Viaduc de Pontchaillou | |
 Une rame sur le viaduc de Pontchaillou et vue d'une des piles (9 juin 2011). | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | France |
| Région | Bretagne |
| Département | Ille-et-Vilaine |
| Commune(s) | Rennes |
| Coordonnées géographiques | 48° 07′ 18″ N, 1° 41′ 46″ O |
| Fonction | |
| Franchit | Voirie communale |
| Fonction | Pont-rail |
| Itinéraire | Ligne A du métro de Rennes |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont à poutres |
| Longueur | 750 m |
| Portée principale | 40 m |
| Largeur | 6,30 m |
| Hauteur libre | 4,30 à 4,40 m |
| Matériau(x) | Béton précontraint (tablier) Acier (piles) |
| Construction | |
| Construction | 1997-1999 |
| Mise en service | 2002 |
| Architecte(s) | Norman Foster |
| Maître(s) d'œuvre | Systra, Ingérop et EEG-Simecsol |
| Maître d'ouvrage | SEMTCAR |
| Entreprise(s) | Sogea Bretagne, Sogea SA - Campenon-Bernard Ouest |
| Gestion | |
| Propriétaire | Rennes Métropole |
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Le viaduc de Pontchaillou ou viaduc Nord est un ouvrage d'art ferroviaire de type pont à poutres situé à Rennes, dans le département français d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne. Il franchit la voirie communale située dans l'enceinte de l'hôpital de Pontchaillou. Mis en service le , le viaduc est emprunté par les rames de la ligne A du métro de Rennes.
La longueur totale de l'ouvrage est de 750 m. Dessiné par Norman Foster, il est constitué de deux tabliers en béton reposant sur des piles en acier, comme pour son jumeau le viaduc de la Poterie. Il a la particularité de compter une station de métro, Pontchaillou. Dans les plans initiaux de la ligne A, il devait mesurer près de 2 km de long.
Le viaduc, parfois dénommé viaduc Nord[1], se situe à Rennes, entre les stations Villejean - Université et Anatole France de la ligne A du métro[2]. En raison de sa longueur, une station aérienne est située sur l'ouvrage, Pontchaillou[2].
Le viaduc ne franchit que des rues et des avenues en suivant successivement d'ouest en est l'avenue de la bataille Flandres-Dunkerque, survole le parking P1 puis la rue de l'Abbé-Huet[3]. Aux extrémités du viaduc, la ligne plonge sous terre via des trémies, l'une côté ouest à Villejean qui débouche juste avant la station au niveau de la bibliothèque universitaire du campus de Villejean et l'autre côté est à Anatole France au niveau du parking P5 juste avant de passer sous la ligne de Rennes à Saint-Malo - Saint-Servan[3].
Caractéristiques techniques
Le viaduc, d'une longueur de 750 mètres, est composé de deux tabliers en béton précontraint formant un ouvrage large de 6,30 m, soutenu par dix-huit piles métalliques en forme de « V » ou de « Papillons » dont celle soutenant la station, jumelles de celles du viaduc de la Poterie du même architecte sur lesquelles le tablier s'appuie via quatre points d'ancrage ; la station de métro Pontchaillou, qui est l'œuvre de Joël Yves Gautier[4], vient englober l'ouvrage mais reste distincte structurellement[5],[6],[Cha 1].
Les voies disposent d'un système de chauffage en cas de grand froid ou de gel[7].
La portée est de 40 mètres[Cha 1],[1]. Le tablier est situé de 4,30 à 4,40 mètres au dessus du sol[8].
