Costa Toscana (paquebot)
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| Costa Toscana | |
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| Type | Navire de croisière |
|---|---|
| Classe | Excellence |
| Fonction | croisière |
| Histoire | |
| Chantier naval | Meyer Turku (Chantier naval de Perno) |
| Fabrication | acier |
| Mise en service | |
| Commission | (baptême) |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 1678 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 337 m |
| Maître-bau | 42 m |
| Tirant d'eau | 8,8 m |
| Tirant d'air | 70 m |
| Port en lourd | 13 000 tpl |
| Tonnage | 186 364 UMS |
| Propulsion | 2 Azipods de 37 000 kW |
| Puissance | 57 200 kW |
| Vitesse | 20 nœuds (37 km/h) 22,5 nœuds (41,7 km/h) à pleine puissance |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 20 |
| Cabines | 2663 |
| Passagers | 6554 |
| Carrière | |
| Armateur | Costa Croisières |
| Pavillon |  Italie
|
| Port d'attache | Gênes |
| Port d'enregistrement | Gênes |
| IMO | 9781891 |
| Coût | environ 1 milliard d'euros |
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Le Costa Toscana est un navire de croisières de la compagnie italienne Costa Croisières.
Il est le deuxième navire de classe Excellence construit pour Costa Croisières après le Costa Smeralda[1] : cette classe devrait comprendre à terme dix paquebots de croisière pour différentes sociétés filiales du Groupe Carnival. Ces navires se distinguent en particulier par leur propulsion au Gaz Naturel Liquéfié (GNL), permettant une forte réduction de la pollution qu'ils engendrent[1].
Construit par les chantiers navals Meyer Werft à Turku (Finlande), le paquebot a été livré à Costa Croisières le .
Le , le Groupe Carnival annonce la commande de quatre navires de croisière de classe Excellence propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL). Cette classe comprendra en fait plus de quatre paquebots, destinés à différentes compagnies du groupe : Aida Cruises, Costa Croisières, Carnival Cruise Lines et P&O Cruises. Pour Costa, le Costa Toscana est le deuxième de cette classe après le Costa Smeralda.
La découpe de la première tôle a lieu le [2]. La section médiane du paquebot, incluant la salle des machines, de 140 m de long sur 42 m de large, est construite en Allemagne par le chantier naval Neptun Werft (société contrôlée par le groupe Meyer Werft) à Warnemünde. Elle est ensuite transférée par remorqueurs sur la mer Baltique jusqu'au chantier naval de Turku en Finlande pour y être assemblée avec les autres sections. La cérémonie des pièces a lieu le . Quelques sections ont aussi été construites par Meyer Werft, à Paenburg[3] et Klaipeda[4].
Le , la cheminée jaune avec le « C » bleu distinctive des paquebots Costa est positionnée sur la superstructure du navire et enfin, le , selon la tradition du chantier naval, après un coup de canon commence l'inondation du dock pour le lancement technique du navire.
La livraison à l'armateur a lieu le [5]. En 2022, le Costa Toscana est le plus gros paquebot de croisière à naviguer sous pavillon européen, et il possède la plus grande capacité en nombre de passagers au monde.
Entrée en service
La mise en service du navire (croisière inaugurale) a lieu le depuis Savone[1] mais dès la période du 1er au , le navire a été utilisé comme scène secondaire pour un événement lié au Festival de Sanremo 2022, dirigé par Fabio Rovazzi et Orietta Berti.
Le , il a été baptisé à Barcelone, par la chanteuse cubano-espagnole Chanel Terrero, qui s'est fait connaître en représentant l'Espagne au Concours Eurovision de la chanson 2022 et s'est classée troisième.
Costa Toscana effectue en 2022 des croisières d'une semaine en Méditerranée occidentale, tout comme son navire jumeau, Costa Smeralda, mais en sens inverse. Les escales possibles se situent à Marseille, Savone, Gênes, Ajaccio, Civitavecchia, Naples, Palerme, Palma de Majorque, Valence et Barcelone. Pour la saison d'hiver 2022-2023, il effectue des croisières dans le golfe Persique (Émirats arabes unis et Qatar) et le sultanat d'Oman.
