Ferrari Daytona SP3
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| Ferrari Daytona SP3 | ||||||||
 Une Ferrari Daytona SP3 aux Finali Mondiali 2021. | ||||||||
| Marque |  Ferrari
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| Années de production | 2021 - 2024 | |||||||
| Production | 599 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Supercar | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Essence : V12 6.5 à 65° |
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| Position du moteur | Centrale arrière | |||||||
| Cylindrée | 6 496 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 840 ch (618 kW) | |||||||
| Couple maximal | 697 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Robotisée à double embrayage à 7 rapports (F1) | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 485 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 340 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 2,85 0 à 200 km/h en 7,4 s |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 686 mm | |||||||
| Largeur | 2 050 mm | |||||||
| Hauteur | 1 142 mm | |||||||
| Empattement | 2 651 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 692 mm / 1 631 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Ferrari Daytona SP3 est une supercar du constructeur automobile italien Ferrari produite à 599+1 exemplaires à partir de fin 2021 au 2024[1]. Elle rend hommage au triplé Ferrari lors des 24 Heures de Daytona 1967.
La Ferrari Daytona SP3 est présentée le , sur le circuit du Mugello, dans le cadre des Ferrari Finali Mondiali 2021[2]. Il s'agit d'une berlinette à toit targa[1]. Ce troisième modèle de la gamme Icona de la marque au cheval cabré rend hommage aux succès de Ferrari en compétition dans les années 1960 dont notamment la 330 P3/4[3].
Affichée à près de deux millions d'euros en Italie à son lancement[2], la cote du modèle atteint les 5 millions d'euros en 2025, soit plus de deux fois son prix de vente initial.
Seuls les clients privilégiés ou propriétaires d'une Monza SP1 ou SP2 peuvent acquérir une SP3 neuve[4],[5].
Design
Extérieur
Le centre de design qui a conçu cette Daytona SP3 est dirigé par Flavio Manzoni[1].
Le design extérieur de la Ferrari Daytona SP3 évoque celui de prototypes de la fin des années 1960 : les 330 P3/4 et 330 P/4. Cette Icona arbore ainsi un pare-brise enveloppant, des ailes avant à double crête ou encore des rétroviseurs placés avant les portes[6]. La Daytona SP3 possède une ligne sculpturale, et peut aussi rappeler l'étude 250 P5 du carrossier italien Pininfarina[1]. L'aérodynamique a bien sûr une place très importante dans la conception de ce modèle ; aussi, ce dernier reçoit des surfaces complexes, dérives, lames[6]... Cela permet également de se passer d'appendices aérodynamiques[7]. La SP3 est dotée de porte à ouverture en élytre[1].
Pour autant, ce design se veut aussi moderne grâce aux fins bandeaux de LED en ce qui concerne l'éclairage[6].
Intérieur
La planche de bord, minimaliste, propose une instrumentation numérique de 16 pouces ainsi qu'un volant sur lequel se trouvent plusieurs commandes. D'après Ferrari, le pilote peut effectuer 80 % des fonctions sans bouger ses mains[6].
Les sièges sont fixés au châssis et le pédalier est réglable[6].
