Ferrari Portofino
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Ferrari
| Ferrari Portofino | ||||||||
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| Marque | Ferrari
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| Années de production | 2018 - 2025 Phase 1 : 2018 - 2020 Phase 2 : 2020 - 2025 |
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| Classe | Grand tourisme | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Maranello | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Essence : V8 bi-turbo 32 soupapes à injection directe, à 90° |
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| Position du moteur | Longitudinale centrale avant | |||||||
| Cylindrée | 3 855 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 600 à 620 ch (441 kW) | |||||||
| Couple maximal | 760 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Boîte séquentielle à 7 rapports à double embrayage Robotisé à double embrayage à 8 rapports |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 644 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 320 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,45 s | |||||||
| Consommation mixte | 10,7 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 245 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé cabriolet | |||||||
| Châssis | Ferrari California T | |||||||
| Freins | Disques ventilés | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 586 mm | |||||||
| Largeur | 1 938 mm | |||||||
| Hauteur | 1 318 mm | |||||||
| Empattement | 2 670 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 633 mm / 1 633 mm | |||||||
| Volume du coffre | 292 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Ferrari Portofino est une voiture de sport grand tourisme du constructeur automobile italien Ferrari, présentée en 2017. Elle succède à la California T[1].
« Modificata »
Annoncée au mois d’, la Portofino tire son nom d'une ville italienne[2]. Elle fait partie des modèles d'accès de la marque au cheval cabré et remplace la California T dans la gamme[3],[4].
- Ferrari Portofino
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3 ans plus tard, en , Ferrari présente la Portofino M pour « Modificata ». Elle a été développée pour être une GT décapotable plus radicale que ses devancières, mais surtout pour s’adapter à l’évolution des normes antipollution. Disposant de 20 ch supplémentaires pour une puissance totale de 620 ch, elle reçoit la nouvelle boîte double embrayage à 8 rapports apparue sur la SF90 stradale et présente sur la Roma[5], un nouvel échappement, et chose inédite pour une GT chez Ferrari, un Manettino à 5 positions avec l'ajout du mode « Race », initialement réservé aux modèles les plus sportifs de la gamme. Certaines modifications esthétiques y ont également été réalisées, comme des entrées d'air plus agressives à l'avant ainsi qu'un nouveau diffuseur.
