Gare de Beauvais

Établie à 65 mètres d'altitude, la gare de Beauvais est située au point kilométrique (PK) 78,575^[1] de la ligne d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers, entre les gares ouvertes de Saint-Sulpice - Auteuil et d'Herchies. Gare de bifurcation, elle est l'aboutissement de la ligne de Creil à Beauvais, après la gare de Rochy-Condé, et l'origine de la ligne de Beauvais à Gisors-Embranchement (fermée et déclassée).

La gare terminus de Beauvais est mise en service le 1^er septembre 1857 par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Creil à Beauvais. La Compagnie du Nord n'était pas à l'origine concessionnaire de la ligne ; elle avait pratiqué un échange de la ligne de Laon à Reims contre la ligne de Beauvais, selon le décret du 10 juin 1857, avec la Compagnie des Ardennes et de l'Oise, avant qu'elle ne devienne, le 28 juin, la Compagnie des chemins de fer des Ardennes. Les installations de la gare (dont son bâtiment provisoire) sont installées sur des terrains donnés par la municipalité, près de la « barrière de Paris^[2] ».

Il est prévu trois dessertes quotidiennes dans chaque sens entre Paris et Beauvais. Les voitures seront attachées ou détachées en gare de Creil des trains de la Compagnie du Nord, et tractées par des locomotives de la Compagnie des Ardennes qui avait déjà acquis ce matériel avant l'échange. Le trajet par Creil étant nettement plus long que s'il était en ligne directe se raccordant à la ligne Paris – Lille en gare de Persan-Beaumont, la compagnie propose en compensation un abonnement annuel ouvrant la possibilité de l'utiliser pour toutes les destinations possibles de son réseau^[2].

Le bâtiment voyageurs, de style néo-médiéval, est édifié en 1860^[3].

La ligne Paris – Persan-Beaumont – Beauvais – Le Tréport ne sera ouverte qu'en 1877, donnant ainsi un accès plus direct à la capitale.

La gare joua un rôle important pour alimenter le front français pendant la Première Guerre mondiale, notamment pendant la bataille de la Somme. Un important faisceaux de voies est construit à Marissel en 1916, à la sortie est de la gare, et, de manière générale, la gare est agrandie en 1916-1917^[4].

Jusqu'aux années 1938-1939, Beauvais était également reliée à Gournay-Ferrières, Gisors, Clermont-de-l'Oise, Saint-Just-en-Chaussée et Amiens (par emprunt de la ligne de Saint-Omer-en-Chaussée à Vers).

La ligne de Paris est électrifiée, depuis le 28 novembre 1999, en courant alternatif 25 kV – 50 Hz. Les autres lignes sont parcourues en traction diesel.

En 2020, le temps moyen de parcours pour la liaison Paris – Beauvais est de 1 h 20 min. Caroline Cayeux, maire de Beauvais, réclame de longue date une amélioration de cette desserte, qui devrait, selon elle, être réalisée en moins d'une heure^[5]. Michel Magniez, maire-adjoint de Saint-Quentin et ancien secrétaire de l'association des usagers des transports - Aisne Nord Oise Somme (AUTAN), a annoncé, fin octobre 2020, que la SNCF aurait décidé de créer en 2021 deux trains journaliers qui feraient ce trajet en 1 h 1 min aux horaires suivants : Beauvais – Paris 7 h 37-8 h 38 et Paris – Beauvais 17 h 52-18 h 53 ; cette dernière n'a toutefois pas confirmé l'information^[6]. En 2024, aucun trajet en moins d'une heure n'est prévu dans un avenir proche^[7].

Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous^[8].

À noter que la ligne entre Beauvais et Abancourt a été fermée du 27 mai 2018 au 8 février 2020 (jusqu'au 1^er août 2020 pour la section Abancourt-Le Tréport). La desserte de la ligne Beauvais-Le Tréport s'est faite par les autocars de substitution.

La gare dispose d'un bâtiment voyageurs ouvert du lundi au vendredi de 4 h 50 à 22 h 30, le samedi de 4 h 55 à 23 h 30 et le dimanche et les jours fériés de 6 h 10 à 23 h 30. Le guichet est ouvert du lundi au vendredi de 4 h 50 à 19 h 30, le samedi de 6 h à 20 h 40 et le dimanche et les jours fériés de 6 h 15 à 21 h 5. Des distributeurs de titres de transport TER sont disponibles^[9]. En outre, la gare dispose d'aménagements, équipements et services pour les personnes à mobilité réduite^[9].

Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre. Depuis août 2015, des ascenseurs sont installés sur les quais et dans le souterrain pour faciliter l'accès des personnes en fauteuil roulant^[10].

Beauvais est desservie par des trains régionaux TER Hauts-de-France, sur les relations Paris – Beauvais, Beauvais – Abancourt – Le Tréport, Creil – Beauvais et, en période estivale, Paris – Beauvais – Abancourt – Le Tréport^[9].

Une station de taxis, un parking et un parc pour les vélos sont disponibles à proximité de la gare^[9].

La gare est desservie par les lignes urbaines C1, 4, 5 et 6 et les lignes interurbaines 521 et 531 du réseau Corolis. Une navette routière fait le lien entre les principaux hôtels de la ville et l'aéroport de Beauvais-Tillé^[3]. Une autre navette, à destination du centre pénitentiaire, est également disponible. Les lignes à vocation scolaire 501, 502, 514, 522, 523, 532 et 533 desservent la gare, tout comme la ligne 518 à destination du parc Saint-Paul, ainsi que le service de transport à la demande Corolis à la demande - Zone Centre (509).

La gare routière interurbaine de Beauvais est distante de 300 mètres du bâtiment voyageurs. Elle est desservie par les lignes 601, 602, 606, 607, 610, 611, 612, 613, 614, 615, 616, 617, 618, 619, 620, 621, 6137, 6140, 6141, 6142, 6143, 6144, 6145, 6146, 6148, 6149, 6150, 6151 et 6152 du réseau interurbain de l'Oise. De plus, les lignes 601, 613 et 6137 effectuent un arrêt supplémentaire au niveau de la gare ferroviaire.

Cette gare est ouverte au service du fret^[11].