Gare de Saint-Quentin

Établie à 75 mètres d'altitude, la gare de Saint-Quentin est située au point kilométrique (PK) 153,037 de la ligne de Creil à Jeumont, entre les gares ouvertes de Montescourt et de Fresnoy-le-Grand.

C'est une gare de bifurcation, origine de la ligne de Saint-Quentin à Ham (fermée et déclassée) et de la ligne de Saint-Quentin à Guise. Cette dernière est utilisée jusqu'à Origny-Sainte-Benoite par le fret, mais aussi par le Chemin de fer touristique du Vermandois (à partir d'un quai installé à proximité de son dépôt-atelier dans la zone industrielle Saint-Lazare, près de Gauchy)^[1].

La gare de Saint-Quentin est mise en service en mai 1850, dans la zone des marais de la Somme^[2], par la Compagnie des chemins de fer du Nord lorsqu'elle ouvre la section de Creil à Saint-Quentin. Elle est officiellement inaugurée le 9 juin 1850 par le président de la République, Louis-Napoléon Bonaparte^[3]. Elle sera le terminus de la ligne jusqu'à la mise en service, le 21 octobre 1855^[2], de la section suivante, de Saint-Quentin à Hautmont.

Un second bâtiment, dû à Sidney Dunnett, architecte de la compagnie, est inauguré en 1887, mais est détruit par un incendie le 13 janvier 1922.

• La seconde gare, au début du XX^e siècle
• 
  Avec le tramway Mékarski, vers 1906.
• 
  Quais et voies.
• 
  Incendie, en 1922.

La Compagnie du Nord fait construire la troisième gare en 1926, par les architectes Gustave Umbdenstock et Urbain Cassan, avec une décoration intérieure style Art déco due au maître verrier Auguste Labouret. L'ensemble des façades, de la toiture ainsi que le buffet de la gare font l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques, depuis le 23 septembre 2003^[4]. Le parvis attenant, très dégradé, a été rénové, puis inauguré le 17 décembre 2016 après environ deux ans de travaux. Le buffet de la gare a également été rénové, pour le louer et le visiter.

En 1964, le dessinateur Franquin représente la façade de la gare dans une bande dessinée, Les Robinsons du rail, avec Gaston Lagaffe. L'éditeur Dupuis avait alors ses imprimeries implantées à Saint-Quentin, qui est à mi-chemin de Paris et de Bruxelles^[5].

En 2018, la SNCF estime la fréquentation annuelle de la gare à 1 082 819 voyageurs, contre 1 165 507 en 2017, 1 131 841 en 2016 et 1 159 281 en 2015^[6].

La liaison Ouigo Train Classique Paris-Nord – Bruxelles-Midi, lancée le 19 décembre 2024, dessert la gare depuis le 13 avril 2025^[7],[8]. Cet itinéraire (qui fut parcouru par des TEE) avait été délaissé à la création du service Thalys en 1996, détournant alors l'intégralité du trafic international par la LGV Nord^[9].

• La troisième gare, au XX^e siècle
• 
  Vers 1926.
• 
  Dans les années 1930.
• 
  Dans les années 1950.

• La gare, dans les années 2010
• 
  Vue diurne.
• 
  Vue nocturne.
• 
  Aperçu, depuis le quai Gayant
  (canal de Saint-Quentin).

Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous^[10].