Gare de Flörsheim (Main)

La gare de Flörsheim (Main) est située sur la ligne de Francfort à Wiesbaden (Taunusbahn) qui relie la Gare centrale de Francfort-sur-le-Main à la gare centrale de Wiesbaden.

La gare dispose d'un quai attenant au bâtiment principal et d'un quai central. Les trains S-Bahn réguliers circulent sur les voies 1 et 2 via Hattersheim, Frankfurt-Höchst, la gare centrale de Francfort-sur-le-Main, le tunnel urbain de Francfort-sur-le-Main (de), Offenbach, Obertshausen et Rodgau jusqu'à Ober-Roden (voie 1) d'une part, et jusqu'à la gare centrale de Wiesbaden via Hochheim et Mainz-Kastel (voie 2). La voie 3 sert de voie d'évitement pour les dépassements ou les travaux, ainsi que pour les trains S1 supplémentaires ayant pour terminus et origine Flörsheim.

La construction du bâtiment voyageurs a lieu en 1839 et la gare de Flörsheim est mise en service le 13 avril 1840, lors de l'ouverture à l'exploitaion de la ligne de Francfort à Wiesbaden (Taunusbahn) eliant la ville libre de Francfort à Wiesbaden, capitale du duché de Nassau^[2].

Depuis la mise en service du S-Bahn Rhin-Main en mai 1978, la ligne S1 dessert Flörsheim. Seuls les trains de la ligne S1 du S-Bahn Rhin-Main désservent les trois voies de la gare de Flörsheim. L'accès aux voies secondaires (qui servaient souvent de voies de garage pour les trains à destination/en provenance du dépôt de carburant), à la bascule, à la rampe de chargement, à la route de chargement (où le chargement des betteraves avait lieu pendant la campagne) et à l'ancien entrepôt Hertie a été coupé lors du pont rail entre 2011 et 2013.

Gare de catégorie 4^[3]. Flörsheim est accessible du fait de la présence d'un ascenseur sur les quais. Néanmoins, ces derniers sont trop bas pour les rames automotrices de la série 430 : les personnes en fauteuil roulant ont toujours besoin d’aide pour monter et descendre. Flörsheim est située dans la zone tarifaire de la Compagnie de transports Rhin-Main (RMV) et est desservie exclusivement par les trains du S-Bahn Rhin-Main. Sa zone tarifaire est la 6673^[3].

En semaine, les trains S-Bahn circulent toutes les demi-heures entre Wiesbaden Hauptbahnhof et Rödermark-Ober-Roden. Aux heures de pointe, la fréquence de passage est 15 minutes, avec un train sur deux desservant originaire ou a destination de Hochleim (Main).

Il existe deux arrêts de bus différents à la gare de Flörsheim : L'arrêt de bus Flörsheim Bahnhof Südseite, situé du côté sud à Willy-Brandt-Platz, dessert la ligne de bus urbain 1 de Rüsselsheim (Flörsheim – Rüsselsheim), la ligne de bus régional 809 ( Hofheim – Flörsheim – Hochheim) et la ligne AST 818 (Flörsheim – Wicker – Weilbach) ; les lignes de bus régionales 809 (Hofheim – Flörsheim – Hochheim) et 819 (Flörsheim – Wicker – Weilbach) ainsi que les lignes AST 818 et 819 (toutes deux Flörsheim – Wicker – Weilbach) partent de l'arrêt de bus Flörsheim Bahnhof NordseiteParc relais, conçu comme une petite gare routière du côté nord de la gare de Flörsheim, sur le parking P+R.

Le cœur du bâtiment voyageur de Flörsheim, de style néoclassique, date de sa construction d'origine. Il a été érigé en 1839 d'après les plans de l'architecte régional de Mayence Ignaz Opfermann^[4], mais a ensuite été fortement modifiée. Il s'agit donc du vestige d'un des plus anciens bâtiments voyageurs conservés en Allemagne^[5]. Ce type de bâtiment entièrement nouveau a été conçu comme un bâtiment fonctionnel avec une structure symétrique et un toit en pignon, ce qui est typique des gares situées le long de l'ancienne ligne du Taunus. En 1875, l'étage supérieur est ajouté pour servir de logement au chef de gare et un hangar à marchandises en bois est construit. Celui-ci possède un toit en saillie typique. Le rez-de-chaussée abritait le guichet, la salle de surveillance et la zone de manutention des marchandises. Le passage souterrain est créé vers 1910. Le site fait partie de la Route du patrimoine industriel Rhin-Main, dans la région du Bas-Main en Hesse.

Après la rénovation du bâtiment, le bureau municipal de la ville de Flörsheim a emménagé dans le bâtiment historique de la gare, qui se trouver désormais dans le nouvel hôtel de ville. Jusqu'en juillet 2024, une boulangerie occupait le rez-de-chaussée, avant de déménager dans l'ancien hôpital. Un magasin proposant des produits italiens s'est installé à la gare en Mai-Juin 2025^[6]. Un appartement se trouve également à l'étage. L'ancien hangar à marchandises abrite aujourd'hui un centre de jeunesse.

Ce bâtiment voyageur est classé en vertu de la Hessisches Denkmalschutzgesetz (de)^[5].