Gare de La Tour-du-Pin
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38110 La Tour-du-Pin
| La Tour-du-Pin | ||||
.JPG) Bâtiment voyageurs et entrée de la gare. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | La Tour-du-Pin | |||
| Adresse | Place de la Gare 38110 La Tour-du-Pin |
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| Coordonnées géographiques | 45° 33′ 37″ nord, 5° 26′ 58″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | SNCF | |||
| Code UIC | 87723478 | |||
| Site Internet | / La gare de La Tour-du-Pin, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions | |||
| Service | TER Auvergne-Rhône-Alpes | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) | |||
| Voies | 2 | |||
| Quais | 2 | |||
| Transit annuel | 975 435 voyageurs (2023)[1] | |||
| Altitude | 339 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | ||||
| Architecte | Compagnie du PLM | |||
| Correspondances | ||||
| Transtour | Navette urbaine | |||
| Cars Région | T10 T11 | |||
| Géolocalisation sur la carte : Isère
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de La Tour-du-Pin est une gare ferroviaire française de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), située sur le territoire de la commune de La Tour-du-Pin, sous-préfecture du département de l'Isère, en région Auvergne-Rhône-Alpes.
Elle est mise en service en 1861 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes.
Établie à 339 mètres d'altitude, la gare de La Tour-du-Pin est située au point kilométrique (PK) 56,696 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), entre les gares de Cessieu et de Saint-André-le-Gaz[2].
Histoire
XIXe siècle
La station de La Tour-du-Pin est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la troisième section, de Bourgoin à Saint-André-le-Gaz de la ligne de Lyon à Grenoble[3].
Le un décret approuve le projet de travaux d'agrandissement de la gare pour un coût de 18 500 francs. Ces travaux ont été rendus nécessaires du fait de l'importance du trafic formé par l'industrie et le commerce de la ville[4]. En 1876, le bâtiment voyageurs est modifié[5].
XXe siècle
En , elle devient une gare d'échange avec l'ouverture de la ligne de La Tour-du-Pin à Avenières par la Compagnie des chemins de fer du Sud de la France qui exploite la ligne pour le compte du département qui a construit cette ligne (elle fermera en 1935)[6]. En 1911, c'est une gare de la Compagnie du PLM, qui peut recevoir et expédier des dépêches privées et qui est ouverte aux services complets de la grande et de la petite vitesse[7].
XXIe siècle
En 2013, la communauté de communes aménage un nouveau parking pour 225 voitures. il dispose d'un cheminement piéton pour rejoindre la gare[8]. En 2017, un jeune homme de 20 ans décède après avoir été percuté par un TER sur le site de la gare, entraînant une interruption de la ligne[9].
