Gare de La Verpillière
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38290 La Verpillière
| La Verpillière | ||||
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| Localisation | ||||
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| Pays | France | |||
| Commune | La Verpillière | |||
| Adresse | Avenue de la Gare 38290 La Verpillière |
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| Coordonnées géographiques | 45° 37′ 39″ nord, 5° 09′ 03″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | SNCF | |||
| Code UIC | 87723395 | |||
| Site Internet | / La gare de La Verpillière, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions | |||
| Service | TER Auvergne-Rhône-Alpes | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) | |||
| Voies | 2 | |||
| Quais | 2 | |||
| Transit annuel | 1 071 453 voyageurs (2023)[1] | |||
| Altitude | 232 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | ||||
| Architecte | Compagnie du Dauphiné | |||
| Correspondances | ||||
| Ruban | 5, 7, 8 | |||
| Cars Région | T16 | |||
| Géolocalisation sur la carte : Isère
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de La Verpillière est une gare ferroviaire française , de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), située sur le territoire de la commune de La Verpillière dans le département de l'Isère en région Auvergne-Rhône-Alpes.
Elle est mise en service en 1858 par la Compagnie des chemins de fer du Dauphiné, puis elle deviendra après fusion une gare de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes.
Établie à 232 mètres d'altitude, la gare de La Verpillière est située sur la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), entre les gares ouvertes de Saint-Quentin-Fallavier et de L'Isle-d'Abeau. En direction de L'Isle-d'Abeau, s'intercale la gare fermée de Vaulx-Milieu[2].
Histoire
La station de La Verpillière est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Dauphiné, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la première section de Lyon à Bourgoin de sa concession de Lyon à Grenoble. Le , la Compagnie du Dauphiné fusionne avec la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Néanmoins elle ne devient véritablement une gare du réseau PLM que deux ans plus tard car la convention de fusion prévoit que la fusion sera effective qu'après deux années d'exploitation de la ligne[3].
