Gare de Moensberg

Établie à environ 62 mètres d'altitude^[1], la gare de Moensberg est située au point kilométrique (PK) 19,628 de la ligne 26, de Schaerbeek à Hal, entre les gares de Saint-Job et de Beersel^[2].

La halte de Moensberg est mise en service le 26 mai 1973 par la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) pour améliorer la desserte de la banlieue de Bruxelles^[3].

Originellement située à quelques dizaines de mètres du croisement avec la ligne 124 (Bruxelles - Charleroi), il est décidé dans le cadre du RER bruxellois de déplacer ses quais sous le croisement des deux lignes et d'ajouter des quais sur la ligne 124^[4].

Le 19 février 2024, les nouveaux quais de la ligne 26 sont mis en service tandis que les anciens ont été démolis, supprimant temporairement les accès sans escaliers à la gare^[5]. Les travaux sur les quais de la ligne 124, dont le gros-œuvre était déjà entamé à la fin des années 2010, ont repris. Le 15 décembre 2024 les quais de la ligne 26 sont renumérotés 5 et 6 en préalable à l'entrée en service des quais de la ligne 124, toujours sans date d'ouverture officielle^[6].

Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non gardé (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport^[7].

Moensberg est desservie par des trains Suburbains (S) des lignes S5 et S7 du réseau express régional bruxellois^[8],[9] :

• deux trains de la ligne S5 : Malines - Bruxelles-Schuman - Hal - Grammont.
• un train de la ligne S7 : Vilvorde - Delta - Hal.
• un train de la ligne S7 : Malines - Hofstade - Delta - Hal.

Les week-ends et jours fériés, la desserte est d'un train S5 Malines - Bruxelles-Schuman - Hal chaque heure dans chaque sens.

Un arrêt des lignes de bus STIB 43 (Observatoire - Vivier d'Oie) et De Lijn R55 (Hal - Drogenbos - Anderlecht) est situé sur le pont de la rue du Bourdon enjambant la gare.

La gare possède un parking vélo couvert, et un parking deux-roues et voiture.

La gare possède deux accès voie 2 avec un escalier vers la rue du bourdon et une rampe vers la rue de Linkebeek. Voie 1, il existe un unique accès, de plain-pied, donnant sur le Moensberg.

L’accessibilité de l’actuel point d’arrêt est relativement mauvaise mais chaque voie est accessible sans escalier, ce qui n’est pas le cas de toutes les gares de la ligne 26.

À l’occasion de la reconstruction du pont de la rue du Bourdon, l’escalier donnant sur la voie 2 a dû être remplacé par une structure provisoire et un second escalier qui donnait sur la voie 1 a été démonté.

La future gare doit comporter six ascenseurs ainsi qu'un nouvel accès avenue des tilleuls. Les accès actuels depuis le Moensberg et la rue de Linkebeek seront maintenus^[4] tandis que d'autres seront condamnés.

Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche^[10].