Gare de Montbéliard

Établie à 320 m, la gare de Montbéliard est située au point kilométrique (PK) 483,948^[3] de la ligne de Dole-Ville à Belfort. Gare de bifurcation, elle constitue également l'origine, au PK 0,000, de la ligne de Montbéliard à Morvillars actuellement inexploitée.

Construite en briques et pans de bois à l'origine, la première gare date de 1858^[4]. C'est un bâtiment unique surélevé d'un étage central^[4].

Elle fut démolie en 1889 et remplacée par un bâtiment du type PLM avec corps central, à deux niveaux et cinq ouvertures, et deux ailes symétriques à chacune cinq ouvertures^[4]. Elle fut dotée de l'électricité en 1901^[4]. Les voies sont traversées à niveau jusqu'en 1968 où fut construit un passage souterrain^[4].

Elle comporte une halle métallique à fermes cintrées, identique à celle de la gare de Dole, qui fut démolie dans les années cinquante^[4]. Elle fut remplacée par des abris métalliques sur les quais 1 et 2^[4]. Un buffet (abandonné en 1963), les sanitaires et la poste sont disposés dans des bâtiments annexes à moellons enduits près de celui de la gare côté Besançon^[4].

En 1860 sont construites les halles marchandises (démolies pour la construction du bâtiment de la CPAM et de celui des Alliés) et la remise à machines (en 2011 celle-ci est en démolition)^[4].

La gare fut desservie de 1904 à 1932 par le Tramway de la Vallée d'Hérimoncourt.

Dans les années à venir, la gare fera l'objet d'une rénovation, notamment par la mise en accessibilité des quais, ainsi qu'une évolution du garage à vélos^[5].

La fréquentation^[6] de la gare est détaillée dans le tableau ci-dessous :

• Agence commerciale SNCF (deux guichets) ouverte tous les jours
• Deux guichets automatiques TER Bourgogne-Franche-Comté
• Guichets automatiques "Achat - retrait - échange"
• Bureau de presse "Relay"
• Toilettes publiques payantes avec accès handicapé

• TER Bourgogne-Franche-Comté :
  • Relation Belfort - Montbéliard - Besançon ;
  • Relation Belfort - Montbéliard - Besançon - Lons-le-Saunier - Bourg-en-Bresse - Lyon.

Les relations directes vers Épinal et Vesoul ont été supprimées à partir du 11 décembre 2011, date d'un important remaniement des horaires dû au programme de travaux sur l'ensemble du réseau ferré national et au lancement du TGV Rhin-Rhône.

Par ailleurs, la gare était desservie par les trains nationaux Intercités de nuit (ex-Lunéa), sur les relations de Strasbourg à Portbou et Nice (le week-end et en période estivale), jusqu'en 2016.

Cette gare est ouverte au service du fret^[7] y compris pour le service des wagons isolés. Elle dessert en outre diverses installations terminales embranchées dont une permet la desserte de l'Usine PSA de Sochaux.