Gare de Vendenheim

La gare de Vendenheim, établie à 146 mètres d'altitude, est située au point kilométrique (PK) 492,346 de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville (dite ligne de Paris à Strasbourg), entre les gares de Stephansfeld et de Mundolsheim^[1].

Nœud ferroviaire, elle constitue l'origine, au PK 0,000, de la ligne de Vendenheim à Wissembourg, avant la gare de Hœrdt^[2] et l'aboutissement, au PK 407, de la ligne à grande vitesse Est européenne.

Summarize Timeline Fact Check

La station de Vendenheim est mise en service le 29 mai 1851 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, lorsqu'elle ouvre officiellement, avec son personnel et son matériel, l'exploitation de la section de Strasbourg à Sarrebourg de la future ligne de Paris à Strasbourg. L'inauguration de cette section a eu lieu le 18 mai mais la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, qui manque de cheminots formés, confie l'exploitation à la Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle qui a de l'expérience^[3].

La gare de Vendenheim est inaugurée le 18 juillet 1852 par Napoléon III^[4].

Le 21 janvier 1854, la Compagnie des chemins de fer de l'Est succède à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg.

En 1871, la gare entre dans le réseau de la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) à la suite de la défaite française lors de la guerre franco-allemande de 1870 (et le traité de Francfort qui s'ensuivit).

Le 19 juin 1919, la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le 1^er janvier 1938, cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Vendenheim. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du 1^er juillet 1940 jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).

Vendenheim comportait également un dépôt-relais secondaire^[5].

En 1962, la gare dispose de plusieurs voies de service et d'un quai militaire^[6].

Les travaux du second tronçon de la LGV Est européenne, entre Baudrecourt et Vendenheim, démarrent en août 2010.

En 2012, la gare a une moyenne de 311 montées-descentes par jour de semaine^[7].

En 2014, c'est une gare voyageurs d'intérêt local (catégorie C : moins de 100 000 voyageurs par an de 2010 à 2011), qui dispose de trois quais, dont deux centraux, et d'un passage souterrain^[8].

Les quais de la gare sont réaménagés durant l'été 2015^[9], tandis que l'ancien poste d'aiguillage mécanique, datant de 1928^{[10],[11],[12]}, est détruit. Ce dernier était inutilisé depuis la mise en service d'un poste d'aiguillage informatique (télécommandé depuis celui de Strasbourg) les 18 et 19 janvier 2014^[13].

La mise en service commerciale du second tronçon de la LGV Est européenne était initialement prévue pour le 3 avril 2016. Elle est retardée^[14] en raison de l'accident survenu lors des essais le 14 novembre 2015. Celle-ci est reportée au 3 juillet 2016.

À compter du 3 juillet 2016, Vendenheim est également desservie, les jours ouvrés, par deux aller-retours quotidiens de la relation Strasbourg - Saverne. La desserte de la gare, dont la fréquentation est de 520 montées et descentes par jour, est cependant réduite durant les heures creuses. La commune de Vendenheim et l'Eurométropole de Strasbourg envisagent de créer un pôle multimodal comportant un parking et deux arrêts de bus à proximité de la gare^[15].

Une quatrième voie entre Vendenheim et Strasbourg est mise en service le 28 mars 2022^[16]. Cette réalisation doit ainsi permettre de fluidifier le trafic sur la branche nord de l'étoile ferroviaire strasbourgeoise.

De 2015 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous^[17].

Année	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024
Voyageurs	118 122	116 758	101 834	109 019	123 981	79 654	98 006	120 635	168 601	208 259
Voyageurs et non voyageurs	147 652	145 948	127 293	136 273	154 976	99 568	122 508	150 794	NC	NC

Gare SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle dispose d'un bâtiment voyageurs, dont l'aile sud est occupée par un commerce, et est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport^[18].

Un souterrain, nommé passage Nicolas Koechlin, permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre^[8].

Vendenheim est desservie par des trains express régionaux assurant les relations :

• Strasbourg - Haguenau - Niederbronn-les-Bains ;
• Strasbourg - Haguenau - Wissembourg ;
• Strasbourg - Saverne.
• Saverne – Sélestat via Strasbourg (REME).

La desserte de la gare est renforcée depuis la mise en place du Réseau express métropolitain européen (REME) en décembre 2022 avec jusqu'à quatre trains par heure dans chaque sens^[19].

Un parc pour les vélos et un parking y sont aménagés^[18]. La gare est également desservie par les lignes de bus C9, 71 et 75 et le transport à la demande zonal Flex'hop de la Compagnie des transports strasbourgeois.