Grand Prix automobile de Rouen-les-Essarts
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Michel Ferté,Martini-Alfa Romeo,
39 min 6 s 4
| Nombre de tours | F2 : 38 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 5,100, puis 6,540 km |
| Distance de course | F2 : 210,634 km |
| Vainqueur 1983 |
Michel Ferté, Martini-Alfa Romeo, 39 min 6 s 4 |
|---|
Le Grand Prix automobile de Rouen-les-Essarts était une compétition automobile internationale de type Grand Prix, notamment de Formule 1, qui se courait sur le circuit de Rouen-les-Essarts situé sur les communes de Grand-Couronne et d'Orival au sud de Rouen, et qui fut inauguré en 1950.
Son tracé était long de 5,1 kilomètres jusqu'en 1954, puis de 6,542 km jusqu'en 1971 et 5,543 km par la suite.
Le Grand Prix de France s'est disputé à cette occasion à cinq reprises, en 1952 (vainqueur Alberto Ascari sur Ferrari 500), 1957 (vainqueur Juan Manuel Fangio sur Maserati), 1962 (vainqueur Dan Gurney sur Porsche), 1964 (vainqueur encore Dan Gurney, cette fois sur Brabham-Climax) et 1968 (vainqueur Jacky Ickx sur Ferrari, décès alors de Jo Schlesser).
En Formule 2, les finales furent précédées de deux courses éliminatoires pour les pilotes au début des années 1970.
De 1991 à 1993, des Grand Prix dits « historiques » ont été organisés (de la XXXIXe à la XLIe édition de l'épreuve). Le circuit sera fermé en 1994, pour des raisons économiques et de sécurité ; en 1999 la démolition des tribunes et des stands est terminée.
Au total, les épreuves de type Grand Prix ont donné lieu à 42 éditions de courses, sous une telle dénomination (en incluant la première saison 1950 du circuit).
Palmarès
- Évolution du tracé du circuit de Rouen-les-Essarts
Tracé de 1951 à 1954.
Tracé de 1955 à 1971.
Tracé après 1971.
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(Nota Bene : des Grand Prix avec d'autres catégories continueront à être organisés jusqu'en 1990, pour la XXXVIIIe organisation officielle, avant trois courses de type vintage encore annuellement)
