HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden
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| Koningin Wilhelmina der Nederlanden | |
| |
| Type | croiseur protégé |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine royale néerlandaise
|
| Chantier naval | Rijkswerf Amsterdam |
| Quille posée | 1891 |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | fin de service en 1910 |
| Équipage | |
| Équipage | 296 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 99,8 m |
| Maître-bau | 14,9 m |
| Tirant d'eau | 6,07 m |
| Déplacement | 4 530 t |
| Propulsion | moteurs à vapeur |
| Puissance | 4 600 cv |
| Vitesse | 15.8 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage |
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| Armement |
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| Rayon d'action | (411 tonnes de charbon) |
| Carrière | |
| Pavillon | Pays-Bas |
| Port d'attache | Batavia |
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Le HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden (Pays-Bas : Hr.Ms. Koningin Wilhelmina der Nederlanden) était un croiseur protégé de 2e classe construit dans les années 1890 pour la Marine royale néerlandaise.
Le Koningin Wilhelmina der Nederlanden (Reine Wilhelmine des Pays-Bas) a été terminé sur le chantier naval Rijkswerf d'Amsterdam après la liquidation du constructeur d'origine, la Koninklijke Fabriek van Stoom-en andere werktuigen. Il a été baptisé par la Reine à son lancement le .
