Honda RA271
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HondaShoichi Sano (designer)
| Équipe | Honda R&D Company |
|---|---|
| Constructeur |
Honda |
| Année du modèle | 1964 |
| Concepteurs |
Yoshio Nakamura (directeur technique) Shoichi Sano (designer) |
| Châssis | Monocoque en aluminium |
|---|---|
| Suspension avant | Ressort, double fourche et câbles |
| Suspension arrière | Ressort, double fourche et câbles |
| Nom du moteur | Honda RA271E |
| Cylindrée | 1 495 cm3 |
| Configuration | 12 cylindres en V |
| Orientation du moteur | 60° |
| Position du moteur | Milieu-arrière, transversal |
| Boîte de vitesses | Honda |
| Nombre de rapports | 6 vitesses |
| Type | Manuelle |
| Système de carburant | alimentation par 6 carburateurs double corps Keihin puis par système d'injection dans les tubulures (à partir du GP d'Italie) |
| Système de freinage | Freins à disque Dunlop |
| Poids | 450 kg (à sec) |
| Dimensions |
Voie avant : 1346 mm Voie arrière : 1673 mm Empattement : 2289 mm |
| Carburant | BP |
| Pneumatiques | Dunlop |
| Pilotes |
 Ronnie Bucknum |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Allemagne 1964 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 3 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | nc. |
|---|---|
| Championnat pilotes | nc. |
Chronologie des modèles (1964)
La Honda RA271 est la première monoplace de Formule 1 construite par Honda et la première Formule 1 japonaise engagée en compétition. Elle est pilotée par l'américain Ronnie Bucknum lors de trois Grands Prix de la saison 1964.
La RA271 est développée à partir de la Honda RA270, première monoplace de Formule 1 de Honda, à la suite de l'échec des négociations avec Team Lotus pour une motorisation pour 1964. Soichiro Honda décide alors de fabriquer un châssis à partir d'une Cooper pour faire tourner le moteur V12 de 1.5 litre qu'il a développé. Ce V12 dispose de six bobines, six carburateurs double-corps ainsi que d'un vilebrequin à aiguilles ce qui permettait au moteur de monter jusqu'à 12 000 tr/min.
La RA270 est essayée le à Arakawa par Soichiro Honda lui-même et le chef de l'équipe de conception, Yoshio Nakamura. Le développement se poursuit, le moteur dépassant la barre des 200 ch[2].
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