Lotus 24
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| Équipe |
Team Lotus Nombreuses écuries privées |
|---|---|
| Constructeur |
.svg){kind=small} Lotus Cars |
| Année du modèle | 1962-1964-1965 |
| Concepteurs | Colin Chapman |
| Châssis | Fibre de verre sur châssis tubulaire en acier |
|---|---|
| Nom du moteur |
Coventry Climax FPF 1.5 BRM P56 |
| Cylindrée |
1 500 cm3 pour le Coventry Climax. 2 000 cm3 pour le BRM |
| Configuration |
4 cylindres en ligne pour le Coventry Climax 8 cylindres en V pour le BRM |
| Position du moteur | arrière |
| Boîte de vitesses | ZF |
| Nombre de rapports | 5 rapports |
| Système de freinage | Freins à disque |
| Dimensions et poids |
Empattement : 2286 mm Poids : 453 kg |
| Carburant | Esso et Sasol |
| Pneumatiques | Dunlop |
| Pilotes |
Trevor Taylor Nombreux pilotes privés |
|---|---|
| Début | Le au GP des Pays-Bas |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 24 | 0 | 0 | 0 |
La Lotus 24 est une voiture de Formule 1 de l'écurie Lotus, ayant couru en championnat du monde de Formule 1 de 1962 à 1963. C'était un modèle de transition précédant la Lotus 25 qui, contrairement à la 25, a un châssis tubulaire et une carrosserie en fibre de verre comme sa devancière, la Lotus 21.
Contrairement à la 21 qu'elle remplace, la 24 inaugure les moteurs les 1500 cm³ V8 Coventry Climax pour l'équipe Lotus ou BRM pour certaines équipes privées.
La 24 ne fut fabriquée qu'à 15 exemplaires et ne réussit qu'une deuxième place en grand Prix du championnat du monde comme meilleure performance. En parallèle, l'écurie officielle commençait à utiliser la Lotus 25. Bien que dépassée techniquement, la 24 s'illustra pendant de longues années en course.
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