Honda XL125V Varadero
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Honda
Barcelone Usine Montesa
| Honda XL125V | ||
 Honda Varadero Phase 1. | ||
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| Appelé aussi | Varadero 125 | |
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| Marque | Honda
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| Années de production | 2001 - 2016 | |
| Usine(s) d’assemblage | Barcelone Usine Montesa
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| Moteur et transmission | ||
| Énergie | Essence sans plomb | |
| Moteur(s) | V-twin (V2) à 90° | |
| Cylindrée | 125 cm3 | |
| Puissance maximale | 14,9 ch DIN (11 kW) | |
| Couple maximal | 10,5 N m | |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports | |
| Masse et performances | ||
| Masse à vide | 167 ; 169 kg | |
| Vitesse maximale | 125 km/h | |
| Consommation mixte | 3,8 L/100 km | |
| Dimensions | ||
| Longueur | 2 150 mm | |
| Largeur | 850 mm | |
| Hauteur | 1 250 - Selle : 802 mm | |
| Empattement | 1 450 mm | |
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La Honda XL125V Varadero, plus communément appelée Varadero 125, est un trail routier cubant 125 cm3 doté d'un moteur à quatre temps bicylindre en V, produit par Honda succursale Europe entre 2001 et 2016.
La Varadero 125 a été déclinée en deux modèles au cours de sa commercialisation.
À sa sortie, elle était alimentée par deux carburateur de diamètre 22 mm sans dispositif de dépollution catalytique. Son carénage s'inspire de sa grande sœur : la Varadero 1000. On peut également lui trouver des similitudes avec la Transalp.
En 2007, elle reçoit un restylage (facelift) et l'alimentation est confiée à une injection Honda PGM-FI. L'échappement est catalysé en raison de la norme Euro 3. Elle se distingue principalement par ses optiques retravaillées (clignotants translucides à l'avant) et ses rétroviseurs intégrés aux carénages qui ont aussi été redessinés.
La Varadero 125 ne sera pas adaptée à la norme euro 4, et sa commercialisation s'arrête en 2016[1].
Varadero 125 Phase 1.
Varadero 125 Phase 2.
