Panhard X46

L'Armée française achète des X46 à partir de 1925, comme voitures de liaison^[2].

L'Armée teste en 1925 l'utilisation d'un blindage amovible à installer sur des X46 torpédo de réquisition pour les transformer en « automitrailleuses de circonstance » servant dans les groupes de reconnaissance de la cavalerie. Un prototype est testé en 1926 avec un blindage partiel^[3]. Les tests sont concluants mais seul l'avant est protégé^[4]. Le prototype reçoit donc un nouveau blindage en 1928^[5]. L'idée de blindage démontable est abandonné et la X46 devient une véritable voiture blindée. Trois autres sont produites et les trois véhicules sont affectées à Colomb-Béchar en février 1929 et rattachées à partir de juillet 1929 au 1^er régiment étranger de cavalerie. En 1933, elles passent au 2^e régiment de chasseurs d'Afrique d'Oran^[6]. Elles terminent leur carrière au début des années 1940, comme véhicules d'instruction^[7].

• Bernard Vermeylen, Panhard & Levassor entre tradition et modernité, Boulogne-Billancourt, E.T.A.I., 2006 (ISBN 2-7268-9406-2), p. 106-129.
• François Vauvillier, Tous les Panhard militaires 1914-1940, Histoire & Collections, coll. « La collection Vauvillier » (n^o 4), 2022 (ISBN 9791038012684, présentation en ligne).

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