Pont ferroviaire d'Argenteuil
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Pont ferroviaire d'Argenteuil | |
Le pont ferroviaire vu depuis le pont routier. | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | France |
| Région | Île-de-France |
| Département | Val-d'Oise |
| Commune(s) | Argenteuil et Gennevilliers |
| Coordonnées géographiques | 48° 56′ 36″ N, 2° 15′ 38″ E |
| Fonction | |
| Franchit | Seine |
| Fonction | ferroviaire |
| Itinéraire | |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 195 m |
| modifier |
|
Le pont ferroviaire d'Argenteuil franchit la Seine sur une longueur de deux cents mètres d'Argenteuil à Gennevilliers. Il est constitué de deux ouvrages parallèles, comportant chacun deux voies ferrées.
Le premier pont ferroviaire d'Argenteuil est construit en 1863 lors du prolongement de la ligne de Colombes à Ermont - Eaubonne. L'ouvrage est détruit pendant la guerre franco-allemande de 1870.
La paix revenue, un nouveau pont est établi dans le même style. En juin 1940, il est partiellement détruit mais remis en service en 1942. Enfin, en août 1944 l'ouvrage est complètement anéanti, au point qu'il faut bâtir un pont provisoire pour le remplacer.
En 1949 est achevé l'ouvrage métallique qui est encore en place. Il est doublé en 2006 par un nouvel ouvrage. La décision de cette mesure a été prise en raison de l'élargissement de deux à quatre voies de la plateforme entre les gares du Stade et d'Argenteuil, pour la nouvelle desserte de Paris-Saint-Lazare à Ermont - Eaubonne.
- Le premier pont ferroviaire d'Argenteuil après sa destruction par le génie militaire français en 1870.
- Le troisième pont ferroviaire d'Argenteuil (reconstruit après la Seconde Guerre mondiale) encore à deux voies en 1991.
