Priwall
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Le Priwall est une péninsule d’environ trois kilomètres de long, située à l’embouchure de la Trave, à l’est du Schleswig-Holstein, en Allemagne. Depuis 1226, elle appartenait à la ville de Travemünde, fondée en 1187 (à l’époque encore une île dans l’estuaire), et a d’abord été incorporée à la cité-État de Lübeck en 1329, et enfin à la ville libre et hanséatique de Lübeck en 1913. Le quartier de Priwall comprend également le Traveförde avec Pötenitzer Wiek et le lac de Dassow (Dassower See) avec les îles de Buchhorst et Graswerder (en bleu sur la carte)[1].
| Priwall | |||
| Localisation | |||
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| Pays | Allemagne |
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| Schleswig-Holstein | |||
| Coordonnées | 53° 57′ 00″ nord, 10° 53′ 00″ est | ||
| Étendue d'eau | mer Baltique | ||
| Géolocalisation sur la carte : Allemagne
Géolocalisation sur la carte : Schleswig-Holstein
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Le Priwall est très fréquenté, surtout en été, car il y a une large plage de sable sur la partie nord-est de la péninsule pour se baigner dans la baie de Lübeck, qui se poursuit naturellement du côté du Mecklembourg.
Géographie
La péninsule est bordée au nord par la mer Baltique, à l’ouest par la Trave et au sud par la Pötenitzer Wiek, une extension semblable à une lagune dans la Trave. L’extrémité orientale de la péninsule forme la frontière entre le Mecklembourg et la Poméranie occidentale. Cette frontière remonte à la Charte impériale de la liberté de Lübeck de 1226. Jusqu’en 1990, la frontière interallemande passait ici, de sorte que pendant de nombreuses années, le Priwall ne pouvait pas être atteint par la route terrestre de 35 km de long via Dassow autour du lac Dassower sur la B 105 vers Selmsdorf et Schlutup.
Transport
Une liaison en bac de Travemünde à Priwall est mentionnée dans un document dès 1253. Il établit la liaison avec le Mecklembourg. Au 18ème siècle, le bac était sous le contrôle du gouverneur de la ville basé dans l’Alte Vogtei du côté de Travemünde[2].
Le ferry Priwall d’aujourd’hui pour les véhicules à moteur et les piétons (car ferry) relie Travemünde via la rue Auf dem Baggersand à la Mecklenburger Landstraße sur le Priwall. La Mecklenburger Landstraße mène dans le sens ouest-est à travers le Priwall jusqu’au Mecklembourg.
Une autre liaison en ferry pour les piétons et les cyclistes circule toute l’année entre la promenade de Trave à Travemünde près de Nordermole et le chemin des dunes sur le Priwall.
Histoire
Lettre de la liberté du Reich
En 1226, le Priwall est devenu une partie du territoire de Lübeck (Charte impériale de la liberté de Lübeck). Le Priwall, en tant que cordon littoral, s’est développé à partir d’un banc de sable à l’embouchure de la rivière Trave dans la mer Baltique. Des vagues de tempête ont déchiré l’isthme oriental à plusieurs reprises, mais la ville de Lübeck avait intérêt à le refermer, car il était stratégiquement avantageux de n’avoir à surveiller et à défendre qu’une seule branche de la Trave (la branche occidentale). Par exemple, au XIIIe siècle, un barrage en pierre a été construit sur l’une de ces percées d’inondation et peu de temps après, il a été complètement fermé à nouveau.
Tourisme, aviation, construction aéronautique
En 1803, le § 9 de la Reichsdeputationshauptschluss confirma que le Priwall était la propriété exclusive de la ville de Lübeck. Le Mecklembourg-Schwerin a reçu les villages hospitaliers de Lübeck sur Poel en compensation d’anciennes créances – contre l’opposition publique du propriétaire de Johannstorf et Pötenitz de l’époque, Michael Gottfried Eckermann. En 1847, un établissement balnéaire a été établi sur le Priwall. En 1883, l’Association pour les colonies de vacances de Lübeck a construit une maison de vacances pour les enfants nécessiteux sur le Priwall[3]. À partir de 1922, il était permis de nager directement depuis la plage de la mer Baltique[4].
Un hippodrome a été ouvert le 5 août 1882[5] et a été utilisé jusqu’en 1934. En 1940, il a laissé place à la construction d’une base sous-marine, l’actuel Passathafen, qui est aujourd’hui utilisé comme port de voiliers.
Au début du XXe siècle, les zeppelins ont atterri et décollé sur le Priwall, par exemple lors de l’année baltique internationale 1931 le dirigeable LZ 127 Graf Zeppelin[6]. Depuis 1926, il y avait un aérodrome Lufthansa sur le Priwall pour le trafic de passagers vers les destinations intérieures allemandes et scandinaves, qui était également utilisé par les hydravions. À partir de 1914, Caspar-Werke construit des hydravions et les teste[7]. Un chemin étroit de l’ancienne piste de l’aéroport avec des dalles de béton passe sur le Priwall à la fin du Fliegerweg[7].
Période du national-socialisme
La Luftwaffe a pris possession du site en 1935. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le Priwall a été fermé aux civils. Dans la ville voisine de Pötenitz, les ruines du bureau de l’artillerie antiaérienne de Pötenitz, envahies par la forêt côtière, et la jetée associée dans la Pötenitzer Wiek sont encore visibles aujourd’hui.
Dans les années 1930, une clinique a été construite sur le Priwall. Elle était initialement utilisé par l’armée. Plus tard, l’hôpital Priwall de 124 lits, qui a servi d’hôpital militaire pendant la Seconde Guerre mondiale, est passé sous le parrainage municipal et a été repris par les cliniques privées Sana au cours des dernières années de son activité. La clinique a été fermée en 2004 et est restée vide à partir de septembre 2005. En remplacement, une clinique avec un pavillon d'hospitalisation a été créée à Travemünde[8]. Jusqu’en 2020, deux des bâtiments servaient de stockage extérieur pour plus de 590 000 volumes de la bibliothèque municipale de Lübeck[9]. Après l’échec du projet d’un nouveau dépôt de connaissances en tant que dépôt commun pour la bibliothèque municipale, les archives et les musées de Lübeck, les rayons de la bibliothèque municipale doivent déménager en 2020 dans un bâtiment loué sur le site de l’ancienne Lübecker Maschinenbau Gesellschaft à Einsiedelstraße 6 en tant que solution provisoire. Les anciens bâtiments de la clinique sont en cours de vente. Des appartements seront construits sur le site[10].
À l’époque nazie, il y avait trois camps de travailleurs forcés sur le site d’essais en vol de la Luftwaffe (site d’essais en mer) sur le Priwall. Le camp I abritait 150 travailleurs forcés étrangers, le camp II et le camp III respectivement 80 et 250 travailleurs forcés[11].
La piste de l'aérodrome a été détruite par les bombardiers britanniques vers la fin de la guerre[12].
Zone frontalière de la RDA et ouverture de la frontière
Jusqu’en 1990, une petite partie du Priwall appartenait à la RDA. Sa frontière avec Priwall dans le Schleswig-Holstein formait la partie la plus septentrionale de la frontière interallemande.
Sur le Priwall, l’accès à l’Est et vice versa n’a été possible que trois mois après la chute du mur de Berlin. Le 3 février 1990, l’ouverture de la clôture a été célébrée par un festival folklorique auquel ont assisté des milliers de personnes de l’Est et de l’Ouest. Au début, l’accès n’était possible qu’à pied à travers le sable de la plage, et les passeports étaient vérifiés à un poste-frontière de la RDA. Le 12 avril 1990, un passage au-dessus de la Mecklenburger Landstraße a été ouvert, pour deux ans uniquement aux piétons et aux cyclistes. Depuis 1992, les véhicules à moteur peuvent passer après la construction de la nouvelle liaison routière[13].
XXIe siècle
Entre 2002 et 2007, l’exposition de sculptures de sable Sand World s’est tenue sur le Priwall.
En 2005, le Priwall comptait 1 567 habitants. En 2014, il y en avait 1 448[14]. En 2024, le Priwall comptait environ 1 600 habitants qui avaient une résidence permanente sur la péninsule[15]. Les maisons d’été sont habitées par environ 400 personnes[16].
Alors que le Priwall était un paradis naturel presque intact jusqu’à l’ouverture de la frontière en 1989, la situation a changé au XXIe siècle. L’un des plus grands projets touristiques du nord de l’Allemagne, le BeachBay d’un investisseur danois, a permis à la péninsule d’augmenter le nombre de nuitées à près de 500 000 par an. Le port des alizés offre 500 places[17].
Institutions publiques
Le Priwall est le siège d’une école maritime et des écoles professionnelles publiques pour les constructeurs de bateaux, les opticiens, la technologie de la chaussure et de la chaussure orthopédique, les voiliers et les vitriers.
Économie
En 1992, une grande maison de retraite a été ouverte sur le Priwall sur le site de 140 000 mètres carrés de l’ancien chantier naval Schlichting-Werft. Le chantier naval avait été installé sur le Priwall en 1905, n’avait pas survécu à la crise des chantiers navals des années 1980 et avait cessé ses activités en 1986. Les bâtiments du chantier naval ont été démolis. En 2022, l’établissement pour personnes âgées de Rosenhof construit à sa place comptait 538 résidents[18].
Sur le Priwall, il y a un complexe de maisons de vacances et de grands ports de plaisance, qui offrent une ambiance internationale, en particulier pendant la semaine de Travemünde. Un centre équestre avec des écuries ouvertes offre la possibilité de prendre des cours d’équitation[19]. Il y a aussi de nombreuses maisons de week-end privées.
Une partie du mur d'enceinte près du poste d’amarrage du Passat a été redessinée. À la fin de l’année 2007, une section de sept hectares du Priwall a été vendue à Waterfront-AG. Celui-ci a construit des maisons et des hôtels le long de la ligne de côte[20]. L’initiative citoyenne « Prudent Priwall Development e. V. » a présenté en 2010 un concept alternatif avec un développement limité[21],[22]. En 2018, l’installation Priwall Waterfront était en construction avec une superficie de 6,1 hectares[23]. Depuis fin 2019, le centre de conférence « Slow Down » sert d’hôtel en été, et de centre de conférences et de congrès en hiver[24].
Sites touristiques
Un chemin étroit de l’ancienne piste de l’aéroport avec des dalles de béton passe sur le Priwall à la fin du Fliegerweg[7].
Le musée Ostseestation Priwall à Priwallhafen présente dans plusieurs aquariums des animaux vivant dans la mer, des méduses aux plies, incluant la vive venimeuse. À l’aide de coquilles de moules, il est prouvé que les moules de la mer du Nord salée deviennent plus grosses que les moules de la mer Baltique. Sur la Trave, vous pouvez également visiter le quatre-mâts barque Passat, entre autres. Ce navire était un Flying P-Liner de la compagnie maritime hambourgeoise F. Laeisz, qui en 1920 a également nommé un navire similaire, le Priwall, d’après la péninsule. Le Priwall a été interné à Valparaíso en 1941, puis donné au gouvernement chilien, qui l’a utilisé comme navire-école Lautaro. En 1945, le navire a été perdu après un incendie de sa cargaison (guano).
Le Passat est amarré au port de Passat, l’ancienne base sous-marine. Elle offre de la place pour 500 voiliers[25].
Sur la Pötenitzer Wiek se trouve la réserve naturelle « Südlicher Priwall ». Du côté du Mecklembourg, dans le Höftland de Pötenitz, la réserve naturelle du paysage côtier entre Priwall et Barendorf jouxte la plaine de Harkenbäk.
Le sentier de randonnée Priwall commence au car-ferry de Priwall, fait le tour de la réserve naturelle et ornithologique de Südlicher Priwall le long des rives de la Trave et de la Pötenitzer Wiek. L’itinéraire en boucle d’environ 8,5 km mène à la Mecklenburger Landstraße et au ferry Priwall via le Fliegerweg[26].
Nature
Dès 1909 et 1914, le sanctuaire d’oiseaux marins de Priwall, dans la partie sud de la péninsule, a été l’un des premiers sanctuaires d’oiseaux sur la côte allemande de la mer Baltique. Depuis août 1998, la réserve naturelle de près de 150 hectares « Südlicher Priwall » a été désignée comme le successeur idéal. Dans la zone nord se trouve l’aire de conservation du paysage côtier de Priwall, qui a été désignée en avril 2022.
Mémoriaux
À Priwallhafen, il y a deux sculptures d’une œuvre d’art en trois parties réalisée avec des ducs-d'Albe par Sabine Klupsch dans la zone de stockage des ducs-d'Albe désaffectés. Ces stèles rappellent l’emplacement frontalier du Priwall à l’époque de la RDA[27].
Le monument de l’aviation de la Wiekstraße avec une hélice sur une stèle en brique commémore les victimes de l’aviation maritime.
Sur la Landstraße du Mecklembourg, entre Travemünde-Priwall et Pötenitz, un rocher portant l’inscription « Plus jamais divisé » et les armoiries de Travemünde et du Mecklembourg commémore le 3 février 1990, date à laquelle l’ancienne frontière avec la RDA a été ouverte pour la première fois aux piétons dans la section de la plage vers 9 h 35. Le rocher sur la route de campagne se trouve déjà sur le territoire du Mecklembourg. En 1945, la ligne de démarcation passait ici, puis la frontière interallemande entre la République fédérale d'Allemagne et la République démocratique allemande. Depuis la réunification, la frontière entre les Länder de Mecklembourg-Poméranie-Occidentale et le Schleswig-Holstein passe ici[28],[29].
Personnalités célèbres
- Lili Fischer (née en 1947), artiste
- Peter Nogly (né en 1947), footballeur allemand
