Toyota FT-86

La Toyota FT-86 est le premier concept-car présenté lors du salon de Tokyo en 2009. Il est dessiné par le bureau de style de Toyota en France, ED²^[1]. En 2010 la Toyota FT-86 G Sports Concept est présentée, puis au salon de Genève en 2011 le dernier concept apparaît sous l’appellation FT-86 II. Le modèle sera commercialisé aux États-Unis sous la marque Scion FR-S et chez Subaru comme Subaru BRZ. Le nom de code donné par Toyota signifie "Futur Toyota 86" en l’honneur de la Corolla AE86. Cette automobile aura pour dure tâche de succéder aux regrettées Celica, Supra et Corolla AE86. Celles-ci étant les dernières vraies sportives produites par Toyota.

Il s'agit d'un 2 litres boxer (à plat) à haut régime et d'environ 200 chevaux, il sera basé sur le bloc Subaru EJ20. L'intérêt de ce bloc à plat est d'abaisser le centre de gravité pour améliorer le plaisir de conduite, mais aussi pour permettre de faire un capot avant très plongeant. Un nouveau type d'injection est développé par Toyota spécialement pour ce modèle: le D-4S (injection directe et indirecte). L'échappement sera fourni par Yamaha, collaborateur récurrent de Toyota sur les moteurs essence plus particulièrement.

Ce sera une propulsion avec moteur en position avant. Le tout sera accouplé à une boîte manuelle 6 rapports, un différentiel à glissement limité (LSD) et un antipatinage entièrement déconnectable. Le centre de gravité devrait être le plus bas du marché actuel.

Développée dans son bureau de style ED² à Sophia-Antipolis sur la côte d’azur. Le tableau de bord possèdera des emplacements prévus pour pouvoir facilement souder un arceau cage (réservé à la compétition).