Turbo-Aspiratrice
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Bertin & Cie
TM750 : 1961 -
TM750 : Turbomeca Marboré
| Turbo-aspiratrice | |
| Marque | Bertin & Cie
|
|---|---|
| Années de production | TP500 : 1959 - TM750 : 1961 - |
| Classe | Balayeuse aspiratrice |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | TP500 : Turbomeca Palas TM750 : Turbomeca Marboré |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | TP500 : 4 000kg TM750 : 9 000 kg |
| Dimensions | |
| Longueur | TP500 : 7 600cm TM750 : 8 000 mm |
| Largeur | TP500 : 2 500cm TM750 : 2 500 mm |
| Hauteur | TP500 : 2 850cm TM750 : 3 740 mm |
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La turbo-aspiratrice est un véhicule spécialisé, conçu en France au début des années 1960 par la société Bertin & Cie, utilisé principalement sur les aéroports et les bases aériennes pour le nettoyage et l’entretien des pistes.
Au début des années 1960, l'entreprise Bertin & Cie met au point plusieurs solutions visant à améliorer l’exploitation des infrastructures aéroportuaires en réponse aux contraintes d'exploitation. Parmi ces innovations figurent le Turboclair, conçu pour disperser le brouillard et améliorer la visibilité lors des atterrissages, la Thermosoufflante, destinée au déneigement des pistes et des taxiways en période hivernale, ainsi que la turbo-aspiratrice, employée pour le nettoyage des surfaces aéroportuaires. Ces dispositifs reposent sur l’utilisation de technologies et de matériaux issus de l’aéronautique[1]. Le premier modèle de turbo-aspiratrice, la T.P.500, est mis au point en 1959 afin d’améliorer le nettoyage des pistes aéroportuaires[2]. Sa production en série est confiée à l’entreprise SAPELEM[3] (Société d'Applications de Procédés Électroniques et Mécaniques) filiale de Bertin & Cie[4], et son premier déploiement opérationnel a lieu sur l’aéroport d’Orly[5], exploitée par la compagnie Air France[6]. La désignation T.P.500 fait référence à sa largeur d’aspiration de 500 cm, ce premier modèle démontre rapidement son efficacité, ce qui conduit l’armée française à s’y intéresser. Dans le but d'améliorer ses performances pour des applications militaires et aéroportuaires de plus grande ampleur, l'armée française finance le développement d'une version élargie de la turbo-aspiratrice, la T.M.750. Ce modèle, conçu pour offrir une capacité d'aspiration renforcée, dispose d'une largeur de travail portée à 750 cm. La T.M.750 est présentée pour la première fois à la presse et aux futurs utilisateurs le 9 février 1961 à Villacoublay, lors d'une démonstration officielle. La production de ce modèle reste cependant assurée par la SAPELEM[5].
