Unterseeboot 105 (1940)

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TypeU-Boot de type IX.B
ClasseUnterseeboot type IX classe B (en)
A servi dans Kriegsmarine
CommanditaireKriegsmarine
U-105
illustration de Unterseeboot 105 (1940)
L'U-110 croise le HMS Bulldog
Type U-Boot de type IX.B
Classe Unterseeboot type IX classe B (en)
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval AG Weser à Bremerhaven
N° de coque: 968
Commandé [1]
Quille posée [1]
Lancement
Mise en service
Statut Coulé au large de Dakar au Sénégal
Équipage
Équipage 53
Caractéristiques techniques
Longueur 76,50 m
(Coque pressurisée: 58,75 mètres)
Maître-bau 4,70 m
(Coque pressurisée: 4,40 mètres)
Tirant d'eau 4,70 m
Tirant d'air 4.90 m
Déplacement 1 051 t (surface)
1 178 t (plongée)
1 430 t (total)
Puissance 4 400 ch (surface)
1 000 ch (plongée)
Vitesse 18,2 nœuds (surface)
7,3 nœuds (plongée)
Profondeur 230 m
Caractéristiques militaires
Armement 22 torpilles de 533 mm - 6 tubes (4 tubes d'étrave, 2 tubes à l'arrière)
Un canon Utof 105 mm (180 obus)
44 mines TMA ou 66 mines TMB
Rayon d'action 12 000 nautiques à 10 nœuds (surface)
64 nautiques à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Base sous-marine de Lorient (France)[2]
Indicatif M 22 946

L'Unterseeboot 105 (ou U-105) est un sous-marin allemand de type IX.B de la Kriegsmarine de la Seconde Guerre mondiale.

Il quitte Kiel pour sa première patrouille sous les ordres du Kapitänleutnant Georg Schewe le avec comme objectif final de rejoindre la base sous-marine de Lorient, son nouveau port d'attache. Il coule deux navires pour un total de 8 407 tonneaux. Il atteint Lorient le après 39 jours en mer.

Sa deuxième patrouille, du au , soit 112 jours en mer, est la plus longue et sa plus victorieuse avec treize navires coulés pour 71 450 tonneaux. Ce palmarès permet au Kapitänleutnant Georg Schewe de recevoir la Croix de chevalier de la Croix de fer. Sa troisième patrouille, du au (quarante-neuf jours en mer), est moins glorieuse avec un navire coulé de 1 549 tonneaux. Sa quatrième patrouille du au , soit trente-six jours en mer, est sans succès.

Le Kapitänleutnant Georg Schewe est remplacé le par le Korvettenkapitän Heinrich Schuch. La cinquième patrouille du bateau, du au (quinze jours en mer) lui permet de couler un navire de 1 546 tonneaux. Sa sixième patrouille, du au , permet à l'U-105 de renouer avec le succès en rajoutant à son palmarès deux navires pour un total de 18 005 tonneaux. Sa septième patrouille, du 7 au (six jours) et du 28 au (trois jours) l'amène à El Ferrol en Espagne. Lors de la traversée du golfe de Gascogne au cours de la journée le , l'U-Boot U-105 est attaqué par un hydravion australien Short S.25 Sunderland de la RAAF (Squadron 10) à une position géographique approximative de 42° 28′ N, 8° 14′ O. L'U-Boot trouve refuge à El Ferrol en Espagne juste après l'attaque le et quitte ce port le pour rejoindre Lorient le 30[3]. L'U-Boot 105 est sérieusement endommagé, car il repart en mer le .

Le Korvettenkapitän Heinrich Schuch est remplacé le par l'Oberleutnant zur See Jürgen Nissen. La huitième patrouille de l'U-105, du au (84 jours en mer), lui permet de couler quatre navires pour un total de 19 844 tonneaux. Sa neuvième patrouille part de la base de Lorient le  ; il coule un navire de 4 669 tonneaux le . Après 79 jours en mer, l'U-105 est coulé le près de Dakar, par des charges de profondeur lancées d'un hydravion français Potez-CAMS 141 nommé « Antarès » de la Flottille d'exploration 4E de l'aéronautique navale française libre à une position géographique de 14° 15′ N, 17° 35′ O.

Les cinquante-trois membres d'équipage meurent dans cette attaque.

Affectations

Commandement

  • Kapitänleutnant Georg Schewe du au
  • Korvettenkapitän Heinrich Schuch du au
  • Oberleutnant zur See Hans-Adolf Schweichel du au
  • Kapitänleutnant Jürgen Nissen du au

Patrouilles

Références

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