Unterseeboot 126 (1941)

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Autres nomsU-126
TypeU-Boot de type IX.C
ClasseUnterseeboot type IX classe C (d)
A servi dans Kriegsmarine
Unterseeboot 126
Autres noms U-126
Type U-Boot de type IX.C
Classe Unterseeboot type IX classe C (d)
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval AG Weser, Brême
N° de coque : 989
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Statut Coulé au large du Cap Ortegal
Équipage
Équipage 55 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 76,76 m
(Coque pressurisée : 58,75 mètres)
Maître-bau 6,76 m
(Coque pressurisée : 4,40 mètres)
Tirant d'eau 4,70 m
Tirant d'air 4,70 m
Déplacement 1 120 t (surface), 1 232 t (plongée)
Propulsion 2 moteurs Diesel, 2 moteurs électriques
Puissance 2 × 2 200 ch (Diesel)
2 × 500 ch (électrique)
Vitesse 7,3 nœuds (plongée)
18,3 nœuds (surface)
Caractéristiques militaires
Armement Torpilles de 533 mm - Tubes : 4 à l'avant, 2 à l'arrière
Canons : 1 × 105 mm, 2 × 37 mm
Rayon d'action 13 450 milles nautiques à 10 nœuds (surface)
63 milles nautiques à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Lorient (France)
Indicatif M-40 082

Le Unterseeboot 126 (ou U-126) est un U-Boot (sous-marin) allemand de type IX.C utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Mis en service le , l'U-126 réalise sa première patrouille, quittant le port de Kiel le sous les ordres du Kapitänleutnant Ernst Bauer. Après 51 jours en mer et un succès de quatre navires marchands coulés pour un total de 5 400 tonneaux et un navire marchand endommagé de 8 293 tonneaux, l'U-126 rejoint la base sous-marine de Lorient le

L'Unterseeboot 126 a effectué six patrouilles dans lesquelles il a coulé 24 navires marchands pour un total de 111 564 tonneaux, un navire de guerre coulé de 450 tonnes, a endommagé cinq navires marchands pour un total de 37 501 tonneaux et endommagé de manière irrécupérable deux navires marchands pour un total de 14 173 tonneaux sur un total de 497 jours en mer.

Il quitte Lorient pour sa sixième patrouille le sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Siegfried Kietz. Après 106 jours en mer et un succès d'un navire marchand de 6 568 tonneaux coulé et deux navires marchands endommagés pour un total de 13 374 tonneaux, l'U-126 est coulé à son tour le , au nord-ouest du Cap Ortegal en Espagne par des charges de profondeur tirées d'avions britanniques Vickers Wellington de l'escadron 172/R. L'U-126 a coulé à la position géographique de 46° 02′ N, 11° 23′ O faisant 55 morts, soit la totalité de l'équipage.

Affectations successives

Commandement

Patrouilles

Voir aussi

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