1957年フランスグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1957年F1世界選手権全8戦の第4戦 | |||
|
ルーアン・レゼサール(1955-1971) | |||
| 日程 | 1957年7月7日 | ||
| 正式名称 | XLIII Grand Prix de l'ACF | ||
| 開催地 |
ルーアン・レゼサール | ||
| コース | 公道コース | ||
| コース長 | 6.542 km (4.065 mi) | ||
| レース距離 | 77周 503.734 km (313.005 mi) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | マセラティ | ||
| タイム | 2:21.5 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| フェラーリ | |
| タイム | 2:22.4 | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | マセラティ | ||
| 2位 | フェラーリ | ||
| 3位 | フェラーリ | ||
1957年フランスグランプリ (1957 French Grand Prix) は、1957年のF1世界選手権第4戦として、1957年7月7日にルーアン・レゼサールで開催された。
エントリーリスト
| No. | ドライバー | エントラント | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P | ||
| 4 | ||||||
| 6 | ||||||
| 8 | ||||||
| 10 | フェラーリ | 801 | フェラーリ DS50 2.5L V8 | E | ||
| 12 | ||||||
| 14 | ||||||
| 16 | ||||||
| 18 | ヴァンウォール | VW5 | ヴァンウォール 254 2.5L L4 | P | ||
| 20 | ||||||
| 22 | クーパー | T43 | クライマックス FPF 2.0L L4 | D | ||
| 24 | ||||||
| 26 | BRM | P25 | BRM P25 2.5L L4 | D | ||
| 28 | ||||||
| 30 | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | D | ||
| ソース:[2] | ||||||
結果
予選
| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | マセラティ | 2:21.5 | — | |
| 2 | 4 | マセラティ | 2:22.6 | + 1.1 | |
| 3 | 10 | フェラーリ | 2:22.7 | + 1.2 | |
| 4 | 6 | マセラティ | 2:23.2 | + 1.7 | |
| 5 | 12 | フェラーリ | 2:23.3 | + 1.8 | |
| 6 | 20 | ヴァンウォール | 2:25.1 | + 3.6 | |
| 7 | 14 | フェラーリ | 2:25.6 | + 4.1 | |
| 8 | 16 | フェラーリ | 2:25.9 | + 4.4 | |
| 9 | 8 | マセラティ | 2:26.1 | + 4.6 | |
| 10 | 18 | ヴァンウォール | 2:27.6 | + 6.1 | |
| 11 | 26 | BRM | 2:27.8 | + 6.3 | |
| 12 | 28 | BRM | 2:29.9 | + 8.4 | |
| 13 | 22 | クーパー-クライマックス | 2:30.9 | + 9.4 | |
| 14 | 30 | マセラティ | 2:35.0 | + 13.5 | |
| 15 | 24 | クーパー-クライマックス | 2:36.6 | + 15.1 | |
| ソース:[3] | |||||
決勝
| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | マセラティ | 77 | 3:07:46.4 | 1 | 8 | |
| 2 | 10 | フェラーリ | 77 | +50.8 | 3 | 7 1 | |
| 3 | 12 | フェラーリ | 77 | +2:06.0 | 5 | 4 | |
| 4 | 14 | フェラーリ | 76 | +1 Lap | 7 | 3 | |
| 5 | 6 | マセラティ | 70 | +7 Laps | 4 | 2 | |
| 6 | 4 | マセラティ | 69 | +8 Laps | 2 | ||
| 7 | 24 | クーパー-クライマックス | 68 | +9 Laps | 15 | ||
| Ret | 8 | マセラティ | 30 | エンジン | 9 | ||
| Ret | 18 | ヴァンウォール | 30 | ステアリング | 10 | ||
| Ret | 20 | ヴァンウォール | 25 | エンジン | 6 | ||
| Ret | 28 | BRM | 24 | トランスミッション | 12 | ||
| Ret | 16 | フェラーリ | 23 | 電気系統 | 8 | ||
| Ret | 22 | クーパー-クライマックス | 4 | アクシデント | 13 | ||
| Ret | 30 | マセラティ | 4 | ハーフシャフト | 14 | ||
| Ret | 26 | BRM | 2 | アクシデント | 11 | ||
ソース:[4] | |||||||
- 追記
注記
- 車両共有:
- 24号車: マイク・マクドウェル(30周)、ジャック・ブラバム(38周)
- マイク・マクドウェルとハーバート・マッケイ=フレーザーは当レースのみ出場(マッケイ=フレーザーは翌週に行われたランス・サーキットのF2レースで事故死)。
- F1キャリア初: ルイジ・ムッソ - 初ファステストラップ
第4戦終了時点のランキング
- ドライバーズ・チャンピオンシップ
| 順位 | ドライバー | ポイント | |
|---|---|---|---|
| 1 | 25 | ||
| 2 | 8 | ||
| 3 | 7 | ||
| 4 | 7 | ||
| 5 | 6 |
- 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。