2023年の航空

From Wikipedia, the free encyclopedia

2023年の航空（2023ねんのこうくう）では、2023年の世界の航空の状態やできごとをまとめる。

2022年の航空 - 2023年の航空 - 2024年の航空

旅客航空

ICAOによれば、旅客航空は回復傾向にあり、世界の旅客数は2023年末で2019年の約95％に達し、多くの路線でコロナのパンデミック前の水準を回復した。特に成長したのは、次の路線である[1]。

  • 欧州内[1]
  • 欧州　←→　米国・中東[注釈 1]・アフリカ[1]
  • 米国　←→　南米・カリブ・中東・東南アジア・パシフィック[注釈 2][1]
  • 中東内。および中東←→アフリカ。[1]

貨物航空

2023年の年間の航空貨物トンキロ（CTK）は2022年とほぼ同レベルだった。11月までは前年より若干少なかったが、12月単月のCTKが前年比+10.8％となり、年間通してみたら、前年とほぼ同じになっていた。[2]

持続可能性への対応

持続可能性への対応が本格化しはじめた。

  • 2023年10月に、EUはSAF含有義務化の規定を定めた（具体的には2025年2％、2030年6％ ...と設定）。
  • 1月28日、Virgin Atlanticにより、100％SAFによる大西洋横断のデモフライト「Flight100」が行われた。ロンドン・ヒースロー空港（LHR）からニューヨークJFKまでの区間をSAFのみで飛んだ。
  • 燃料電池・水素燃料機の開発の推進
    • ボーイングとNASAが共同開発したX-66
    • Airbusによる水素機のプロジェクト「ZEROe」は2020年に立ち上がっていたが、本年Airbus社はドイツ・オットブルンのE-Aircraft System Houseにて1.2メガワット（MW）の水素燃料電池システムの地上試験を成功させ、一歩前に進んだ（実用化は2035年前後の予定）
  • 一部空港ではプライベートジェット制限の検討も進行

IATA年次総会、イベントなど

IATAの年次総会は6月4日-6日にトルコ共和国イスタンブール市で行われ、ホスト航空会社はペガサス航空（Pegasus Airlines） でAnadoluJetとの共同主催とされた。

出来事

航空事故など

脚注

Related Articles

Wikiwand AI