チーム・ペンスキー

元F1ドライバーのロジャー・ペンスキーが1958年に設立して以来オープンホイール・ストックカー・スポーツカーレースで幾度となくチャンピオンを獲得し、アメリカのモータースポーツの中では「名門」と言えるチームで、その強さは「ニューヨーク・ヤンキース・オブ・モータースポーツ」ともあだ名されるほどであった^[1]。特にオープンホイールでの活躍が知られ、インディカー・シリーズを含めると32度の北米最高峰制覇を果たしている。

シャシーの製造能力も有しており、1970年代にはF1に参戦していたほか、1999年までオリジナルシャシーのPCシリーズでCARTに参戦していた。1993年のシーズン前にはウィリアムズ・ルノーへの加入が叶わなかったアイルトン・セナがテストドライブした事もあった。

ストックカーではUSACを経て、1972年にNASCARのウィンストンカップ・シリーズへの参戦を開始。2003年からはダッジのワークス格として活動し、2008年のデイトナ500ではライアン・ニューマンとカート・ブッシュが1-2フィニッシュを果たした^[2]。2012年にはブラッド・ケセロウスキーがチーム初となるシリーズチャンピオンを獲得した^[3]が、ダッジの撤退により2013年からフォードにマシンを変更している^[4]。2015年にはジョーイ・ロガーノがデイトナ500を制し^[5]、2018年にはロガーノがモンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズのシリーズチャンピオンを獲得した^[6]。

スポーツカーレースにもキャリア初期の1966年からローラ・シボレーでカナディアン-アメリカン・チャレンジカップ（Can-Am）や合衆国ロードレーシング選手権（英語版）（USRRC）に参戦し、1969年のデイトナ24時間レース総合優勝、トランザム・シリーズ、USRRCのチャンピオンも獲得している。その後長きに渡る空白期間を経て、2000年代にライリー・ポルシェのデイトナ・プロトタイプで、グランダム・シリーズに参戦。また、アメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）にもポルシェのセミワークス「DHL・ポルシェ・チーム・ペンスキー」(ポルシェ・RSスパイダー)としてLMP2クラスに参戦し、2006年から2008年まで3連覇した。2018から2020年はユナイテッド・スポーツカー選手権（USCC）にアキュラのセミワークス「アキュラ・チーム・ペンスキー」(アキュラ・ARX-05)として参戦し、2019、2020年と2年連続でチャンピオンに輝いた。

2023年からポルシェと再び提携し、ワークスチーム「ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ」として、ユナイテッド・スポーツカー選手権とFIA 世界耐久選手権（WEC）にポルシェのル・マン・デイトナ・h（LMDh）カテゴリのマシンであるポルシェ・963で参戦することが発表された^[7][8]。

また2014年に豪州スーパーカー選手権の強豪であるDJRレーシングの株式を51%取得し、「DJR・チーム・ペンスキー」として参戦している（マシンはフォード）。

データは2013年時点。

• フィリップ・モリスUSA^{[注 5]}（タバコ）
• ミラー（ビール）（NASCARのみ）
• IZOD（アパレル）
• シェル/ペンゾイル（ガソリン、オイル）
• 日立オートモティブシステムズ
• ヤマザキマザック（工作機械）
• コカ・コーラ（ソフト・ドリンク）
• ベライゾン（携帯電話）