KJ-500 (航空機)

21世紀に入り、航空機搭載レーダーの探知範囲や精度が向上し、各種空対空ミサイルや低高度巡航ミサイルを搭載した 戦闘機の性能が向上し続けていることから、より高性能な AEW&C が求められている。このような課題に対応するため、中国は2000年代後半から 3番目のAEW&Cである KJ-500の開発に着手した。初飛行は2010年11月5日^[1]。

KJ-500には、良好な探知能力、良好な識別能力、迅速な応答性の3つの重要な特徴が求められていた。KJ-500はまた、情報化された戦闘システムの中核部隊としても必要とされ、その装備技術として、ネットワーク、多機能性、高度な統合、軽量性の4つの主要な特徴を持っている^[5]。

本機は、胴体上に円盤状のレーダードームを搭載しており、内部には三角形型に配置した3つのアクティブ・フェイズドアレイ（AESA）型アンテナを収納している^[1]。旧型のKJ-200に採用されていた2つの平面的な「バランスビーム」型捜索レーダーよりも効率が良いとされ、KJ-200の生産はKJ-500が完全な作戦能力に達したことを受けて2018年に終了した。

KJ-500

空軍が運用する基本型^[4]。

KJ-500H

海軍（中国人民解放軍海軍航空兵）が運用する基本型^[4]。

KJ-500A

空中給油用のプローブを搭載した改良型。2018年9月に衛星画像からその存在が確認され、2020年9月に空軍に就役したことが確認されている^[6]。

中華人民共和国

• 中国人民解放軍空軍 - KJ-500 20機
• 中国人民解放軍海軍航空兵 - KJ-500H 14+機^[7]

KJ-500の限定的な性能パラメータは、以下の通り公開されている^[8]。

• 最高速度：550km/h
• 航続距離：5700km
• 対空時間：12h
• 最大離陸重量：77トン
• 戦闘機サイズの目標の探知距離：470km^[9]

『空母いぶき』

殲20などの中国海軍戦闘機との戦術データ・リンクを統べており、多良間島上空にて護衛の殲15を伴って警戒行動を行っていたが、航空機搭載型護衛艦「いぶき」から飛び立ったF-35JBの急襲によって撃墜される。