RD-263

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原開発国ソビエト連邦の旗 ソビエト連邦
使用期間1969-1975[1]
設計者エネゴマシュ, V.グルシュコ[1]
開発企業PA ユージュマシュ[2]
RD-263 (РД-263)
原開発国ソビエト連邦の旗 ソビエト連邦
使用期間1969-1975[1]
設計者エネゴマシュ, V.グルシュコ[1]
開発企業PA ユージュマシュ[2]
搭載R-36M と ドニエプル[1]
現況製造終了
液体燃料エンジン
推進薬N2O4[3] / UDMH[3]
混合比2.67[3]
サイクル酸化剤リッチ二段燃焼サイクル[1][3]
構成
燃焼室1[3]
性能
推力 (vac.)1,128キロニュートン (254,000 lbf)[1]
推力 (SL)1,040キロニュートン (230,000 lbf)[1]
燃焼室圧力20.6メガパスカル (2,990 psi)[1]
Isp (vac.)318 s (3.12 km/s)[1]
Isp (SL)293 s (2.87 km/s)[1]
ジンバル範囲7°[4]
寸法
全長2,150ミリメートル (85 in)[1]
直径1,080ミリメートル (43 in)[1]
乾燥重量870キログラム (1,920 lb)[1]
使用
R-36M と R-36MUTTKh コア ステージ (15А14 と 15A18)[1]

RD-263 (GRAU 分類 15D117) はN2O4とUDMHを酸化剤リッチ二段燃焼サイクルで燃焼する液体 ロケットエンジンである[3]RD-264 (GRAU 分類 15D119)推進モジュールは4基の RD-263 である。[5] R-36M KB ユージュノエのみが1段目の推進をエネゴマシュへ発注し、両段の代わりにRD-270が開発された。1970年4月にユージュノエはエンジンの書類を入手した。1972年末以降エネゴマシュは独自の試験設備でエンジンの燃焼試験を開始した。1973年9月にエンジンは飛行のための認証を取得した。[2] エンジンの製造は終了したものの、ICBM と同様に2015年時点でドニエプル-1が運用中である。[4]

基本的なエンジンを以下に示す

RD-0210 系列のエンジン
エンジン RD-263 RD-268 RD-273
別名 15D11715D168RD-263F
推進モジュール RD-264N/ARD-274
開発期間 1969-19751970-19761982-1988
エンジン種類 液体式 酸化剤リッチ二段燃焼サイクル を使用してN2O4/UDMH 推進剤 O/F 比は 2.67
燃焼室内圧力 20.6 MPa (2,990 psi)22.6 MPa (3,280 psi)22.6 MPa (3,280 psi)
推力 (真空中) 1,130 kN (250,000 lbf)1,240 kN (280,000 lbf)1,240 kN (280,000 lbf)
推力 (海面高度) 1,040 kN (230,000 lbf)1,130 kN (250,000 lbf)1,130 kN (250,000 lbf)
Isp (真空中) 318s318.5s318s
Isp (海面高度) 293s295.6s296s
全長 2,150 mm (85 in)2,150 mm (85 in)2,150 mm (85 in)
全幅 1,080 mm (43 in)1,083 mm (42.6 in)1,080 mm (43 in)
乾燥重量 870 kg (1,920 lb)770 kg (1,700 lb)不明
搭載機 R-36M (15А14) とR-36MUTTKh (15A18) コアステージMR-UR-100 (15А15) と MR-UR-100UTTKh (15A16) 1段目R-36M2 (15A18M) と (15A18M2) 1段目
状態 製造終了引退済[12]引退済[13]
出典 [3][9][6][10][1][11]

モジュール

複数のこれらのエンジンをモジュール化される。主なモジュールを示す:

  • RD-264 (GRAU Index 15D119): 4基のRD-263で構成される。R-36MとR-36MUTTKhの1段目(15А14 と15A18)の推進モジュール。[1][5]
  • RD-274 (GRAU Index ): 4基のRD-274で構成される。R-36M2 (15A18M)と (15A18M2)の1段目の推進モジュール。[14][7][11]

関連項目

出典

外部リンク

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