RD-843
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| 原開発国 | ウクライナ |
|---|---|
| 初飛行 | 2012年2月13日 |
| 設計者 | ユージュノエ設計局 |
| 開発企業 | ユージュマシュ |
| 目的 | 上段ロケット |
| 搭載 | ヴェガ |
| 前身 | RD-869[1] |
| 現況 | 製造中 |
| 液体燃料エンジン | |
| 推進薬 | 四酸化二窒素[2] / 非対称ジメチルヒドラジン[2] |
| 混合比 | 2.0[1] |
| サイクル | 加圧供給式[1] |
| 構成 | |
| 燃焼室 | 1[1] |
| 性能 | |
| 推力 (vac.) | 2.452キロニュートン (551 lbf)[2] |
| Isp (vac.) | 315.5秒[1] |
| 燃焼時間 | 最大667秒[2] |
| 寸法 | |
| 乾燥重量 | 15.93キログラム (35.1 lb)[2] |
| 使用 | |
| AVUM | |
RD-843とは、ウクライナ製の単ノズル型液体燃料ロケットエンジンである。圧送式サイクルを採用し、燃料にUDMH、酸化剤に四酸化二窒素を使用する。最大5回までの再始動が可能で、ジンバルにより10度までそれぞれの方向に傾ける事が可能である[1]。
ユージュノエ設計局が旧ソ連のICBM R-36（西側ではSS-18 サタンと呼ばれた）の最終段エンジンとして開発したRD-869の燃焼室を流用し、アヴィオのために再設計したものである。 生産はユージュマシュが担当している。RD-843の地上試験は4基のエンジンを用いて74回（点火は140回）実施され、およそ12回の打上げに相当する累計8201秒間燃焼した。2015年5月時点で4回の軌道投入に成功した[1]。
現在ヴェガのAVUM上段の主エンジンとして使用されている。ドイツ航空宇宙センター-DLRではイタリアと共に精力的にRD-843を代替するエンジンの開発が進められている[3][4]。
