STS-51-D
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STS-51-Dは、アメリカ航空宇宙局(NASA)のスペースシャトル計画の16回目のミッションであり、ディスカバリーの4回目の飛行である[1]。1985年4月12日に行われたフロリダ州のケネディ宇宙センターからの打上げは、固体ロケットブースタの回収エリアにボートが迷い込んだことから、55分間遅れた。STS-51-Dは、延長された3度目のスペースシャトルのミッションになった。
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Syncom IV-3衛星を起動しようと試みるロボットアーム | |
| 任務種別 | 衛星展開 |
|---|---|
| 運用者 | NASA |
| COSPAR ID | 1985-028A |
| SATCAT № | 15641 |
| 任務期間 | 6日23時間55分23秒 |
| 飛行距離 | 4,650,658 km |
| 周回数 | 110 |
| 特性 | |
| 宇宙機 | ディスカバリー |
| 打ち上げ時重量 | 113,802 km |
| 着陸時重量 | 89,818 kg |
| ペイロード重量 | 13,039 kg |
| 乗員 | |
| 乗員数 | 7 |
| 乗員 | カロル・J・ボブコ ドナルド・ウィリアムズ マーガレット・レア・セッドン デヴィッド・グリッグス ジェフリー・ホフマン チャールズ・ウォーカー ジェイク・ガーン |
| 任務開始 | |
| 打ち上げ日 | 1985年4月12日 13:59:05(UTC) |
| 打上げ場所 | ケネディ宇宙センター第39発射施設 |
| 任務終了 | |
| 着陸日 | 1985年4月19日 13:54:28(UTC) |
| 軌道特性 | |
| 参照座標 | 地球周回軌道 |
| 体制 | 低軌道 |
| 近点高度 | 300 km |
| 遠点高度 | 452 km |
| 傾斜角 | 28.5° |
| 軌道周期 | 94.4分 |
 後列：左から、グリッグス、ウォーカー、ガーン 前列：左から、ボブコ、ウィリアムズ、セッドン、ホフマン | |
4月19日、1週間の飛行を終え、ディスカバリーはケネディ宇宙センターに着陸した。着陸の際に、シャトルのブレーキは大きく損傷し、タイヤは破裂した。この出来事のせいで、前輪ステアリングが開発され、実装されるまで、これ以降の着陸は全てカリフォルニア州のエドワーズ空軍基地で行われることとなった。
乗組員
- 船長 - カロル・J・ボブコ (2)
- 操縦手 - ドナルド・ウィリアムズ (1)
- ミッションスペシャリスト1 - マーガレット・レア・セッドン (1)
- ミッションスペシャリスト2 - デヴィッド・グリッグス (1)
- ミッションスペシャリスト3 - ジェフリー・ホフマン (1)
- ペイロードスペシャリスト1 - チャールズ・ウォーカー (2)
- ペイロードスペシャリスト2 - ジェイク・ガーン (1)
ガーンは、ユタ州選出の共和党上院議員で、オブザーバーとして参加した。彼は、宇宙を訪れた初めてのアメリカ人国会議員となった。
宇宙遊泳
ホフマンとグリッグス
- 開始:1985年4月16日
- 終了:1985年4月16日
- 期間:3時間6分
ミッションの概要
このミッションで、乗組員は2機の通信衛星Telesat-IとSyncom IV-3を放出した。Telesat-IはPayload Assist Module(PAM-D)のモーターに接続され、放出に成功した。しかしSyncom IV-3はアンテナの展開か、または近地点キックモーターの点火に失敗した。衛星のシーケンサー開始レバーが適切な位置になっていることを確認するために、STS-51-Dは2日間延長された。グリッグスとホフマンは計画にない船外活動を行い、シャトル・リモート・マニピュレータ・システムに手製の「ハエ叩き」を取り付けた。その後セッドンは、シャトル・リモート・マニピュレータ・システムを用いて衛星の開始レバーを引いたが、展開後シーケンスは作動しなかった[2]。
その他のペイロードには、6度目の飛行となるContinuous Flow Electrophoresis System(CFES) III、2つのShuttle Student Involvement Program(SSIP)、American Flight Echo-cardiograph(AFE)、2つのGetaway Special、一連のPhase Partitioning Experiments(PPE)、天文写真照合試験、いくつかの医学実験、微小重力環境で単純な玩具の共同を調べ、結果を学校の生徒達が使うことができる非公式実験の"Toys in Space"等があった。
1985年4月19日の着陸の際、シャトルのブレーキは大きく損傷し、タイヤは破裂した。この出来事のせいで、前輪ステアリングが開発され、実装されるまで、これ以降の着陸は全てカリフォルニア州のエドワーズ空軍基地で行われることとなった。
起床コール
Gallery
展開されるTelesat-I
展開されるSyncom IV-3
「ハエとり」を取り付けるホフマンとグリッグス
