VDVトラムトレイン

2017年、ドイツの全国的社会組織であるドイツ運輸企業協会（ドイツ語版）（Verband Deutscher Verkehrsunternehmen、VDV）に所属する、路面電車（ライトレール）やトラムトレインを運営する、もしくは導入を予定している複数の鉄道事業者は、共同で新型車両を開発・発注するプロジェクトを発表した。これは部品や構造の共通化に伴う導入費用の削減^{[注釈 1]}および導入の迅速化を目的としたもので、「VDVトラムトレイン」と名付けられた。その後、長期にわたる協議の末に標準仕様が纏まった後、隣国・オーストリアの複数の鉄道事業者と共に2020年に共同入札が実施された^[1][2][3][5]。

この「VDVトラムトレイン」プロジェクトに参加を発表した事業者は以下の通りである。また、これらに加えてドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州鉄道車両所有会社（Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg、SFBW）（ドイツ、バーデン＝ヴュルテンベルク州）も資金提供などの分野で協力しており、将来的にアルブタール交通やネッカー＝アルプ・レギオナルシュタットバーン特別目的協会への所有車両のリースが検討されている^[1][2][3][6]。

• カールスルーエ交通事業（ドイツ語版）（Verkehrsbetriebe Karlsruhe、VBK）（ドイツ：カールスルーエ）
• アルブタール交通（ドイツ語版）（Albtal-Verkehrs-Gesellschaft、AVG）（ドイツ：カールスルーエ）
• ネッカー＝アルプ・レギオナルシュタットバーン特別目的協会（ドイツ語版）（Zweckverband Regional-Stadtbahn Neckar-Alb）（ドイツ：ネッカー＝アルプ地域（ドイツ語版））
• ザールバーン（Saarbahn）（ドイツ：ザールブリュッケン）
• オーバーエスタライヒ鉄道（ドイツ語版）（Schiene Oberösterreich）（オーストリア：リンツ）^[7]
• ザルツブルク州（Land Salzburg）（オーストリア：ザルツブルク）

その後、2022年1月にスイスのシュタッドラー・レールが最大約40億ユーロで契約を獲得し、246両＋オプション258両の車両製造および16年＋オプション32年分の保守を実施する事となった。これはシュタッドラー・レールの歴史における最大規模の契約内容となっている^[4][6]。

シュタッドラー・レールが「VDVトラムトレイン」プロジェクトに参加する鉄道事業者へ向けて製造する車両は、同社が展開するライトレールやトラムトレイン向け車両であるシティリンク（Citylink）である。3車体連接式の車体、運転台を含めた車内全体へ向けての冷暖房双方を完備した空調（HVAC）、2箇所の車椅子スペースを備えた低床部分の多目的エリアといった構造は共通する一方、車両の全長や対応電圧、乗降扉の数、最大連結両数、手荷物エリアや列車便所の有無など、各社の事情に対応した差異に対応した仕様となっている。製造はスペイン・バレンシアにある工場で実施される^{[1][2][3][4][6][8]}。

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  中間車車体側面（ザールバーン向け車両）
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  車内（ザールバーン向け車両）