やまゆり型巡視艇
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| やまゆり型巡視艇 | |
|---|---|
 CL-231「えぞぎく」 | |
| 基本情報 | |
| 艦種 | 15メートル型CL |
| 就役期間 | 1978年 - 2011年 (やまゆり型) |
| 前級 | のげかぜ型 |
| 次級 | すずかぜ型 (20m型) |
| 要目 （やまゆり型） | |
| 総トン数 | 37トン |
| 全長 | 18.00 m |
| 水線長 | 16.60 m |
| 最大幅 | 4.3 m |
| 深さ | 2.4 m |
| 主機 | ディーゼルエンジン×2基 |
| 推進 | スクリュープロペラ×2軸 |
| 出力 | 900馬力 |
| 速力 | 20.7ノット |
| 航続距離 | 180海里 (19kt巡航時) |
| 乗員 | 6名 |
やまゆり型巡視艇（やまゆりがたじゅんしてい、英語: Yamayuri-class patrol crafts）は、海上保安庁の巡視艇の船級[1]。また改正型のいそかぜ型（2隻）、いそかぜ型の主機強化型のなだかぜ型（2隻）についても別型ではあるが、本項で扱う。
海上保安庁創設当時の船艇は戦時急造船や老朽船であったことから、求められる任務を適切に果たすため、昭和24年（1949年）度計画より新規建造を開始した。同年度計画で建造したそよかぜ型ののち、昭和32年度計画から新規設計によるはるかぜ型、昭和39年度からはこれをもとに速力の向上と消防能力の付与をはかったやかぜ型、昭和43年度計画からはこれを鋼製化したちよかぜ型と、順次に15メートル型巡視艇を整備してきた。しかし多様化する業務ニーズに対応するには、ちよかぜ型でも船型過小となったことから、これらの運用実績を加味して新規設計されたのが本型である[1][2][3]。
主機関は日産RD10T-A06ディーゼルエンジン2基を搭載して、それぞれが両舷1軸ずつのスクリュープロペラを駆動した。またCL-250以降は主機関をS6A-MTK（450馬力）2基に、また推進器をウォータージェット推進方式に変更して、最大速力21.9ノットとしていたが、最終艇では再び従前どおりに戻された[4]。（WJ推進CL250のみ）
高速化を図ったなだかぜ型では、主機関に400馬力のディーゼルエンジン2基を搭載し、最大速力は約29ノットとなった[5]。船体構造は高速性能を確保するため軽量化に努めており、船体は耐候性の高張力鋼、上部構造物はアルミニウム合金、甲板は耐水合板製で総トン数は約19トンである[5]。
