ゆりかもめ (企業)
日本の鉄道事業者
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株式会社ゆりかもめ（英: YURIKAMOME Inc.）は、東京都江東区に本社を置き、自動案内軌条式旅客輸送システム (AGT) 路線の「東京臨海新交通臨海線」を運営している会社。東京臨海ホールディングスの子会社で、東京都も出資する第三セクター方式の企業である。
_02.jpg) ゆりかもめ本社 | |
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 市場情報 | 非上場 |
| 本社所在地 |
 日本〒135-0063 東京都江東区有明三丁目13番1号 北緯35度37分33.59秒 東経139度47分47.82秒 |
| 設立 |
1988年（昭和63年）4月25日[1] （東京臨海新交通株式会社） |
| 業種 | 陸運業 |
| 法人番号 | 9010601021591 |
| 事業内容 | 鉄道・軌道事業（新交通システム） |
| 代表者 | 代表取締役社長 安部 文洋 |
| 資本金 |
137億56百万円 （2019年3月31日現在[2]） |
| 発行済株式総数 |
27万5020株 （2019年3月31日現在[2]） |
| 売上高 |
112億3307万2000円 （2019年3月期[2]） |
| 営業利益 |
32億3255万2000円 （2019年3月期[2]） |
| 純利益 |
20億1345万3000円 （2019年3月期[2]） |
| 純資産 |
251億4091万7000円 （2019年3月31日現在[2]） |
| 総資産 |
465億9036万円 （2019年3月31日現在[2]） |
| 従業員数 | 205人（2019年度定数[3]） |
| 決算期 | 3月31日 |
| 主要株主 |
東京臨海ホールディングス 99.90% 東京都 0.10% （2019年3月31日現在[4]） |
| 外部リンク | https://www.yurikamome.co.jp/ |
1988年（昭和63年）の設立時の商号は東京臨海新交通株式会社（とうきょうりんかいしんこうつう）であったが、設立から約10年後、開業から約2年半後の1998年（平成10年）4月1日に運営路線の愛称である「ゆりかもめ」を商号とした。商号変更後も運営路線の正式名称「東京臨海新交通臨海線」にその名を残している。
歴史
- 1988年（昭和63年）
- 1989年（平成元年）3月 - 工事着手[5]。
- 1995年（平成7年）11月1日 - 新橋（仮駅舎） - 有明間開業[1][6]。
- 1998年（平成10年）
- 1999年（平成11年）- 有明 - 豊洲間工事着工[8]。
- 2001年（平成13年）3月22日 - 新橋駅（本設駅舎）開業[1]。
- 2002年（平成14年）11月2日 - 汐留駅開業[1]。
- 2006年（平成18年）
- 2007年（平成19年）
- 2013年（平成25年）3月23日 - 交通系ICカード全国相互利用サービス開始によりゆりかもめでTOICA、ICOCAなども利用可能となる。
- 2025年（令和7年）3月17日 - クレジットカードなどのタッチ決済およびQRコード乗車券による乗車サービスを全16駅で導入[18][19]。
路線
東京臨海新交通臨海線 新橋 (U-01) - 豊洲 (U-16) (14.7 km)
車両
側方案内式のAGT車両で、軽量ステンレス製車体[20]。先頭車両に記されている編成番号は19・20・29・30・49・50が欠番で、現有車両は31以降となっている。ゴムタイヤを履いている。電気方式は三相交流600V[20][21]。ATO、ATCなどの保安装置のバックアップにより無人運転されるが、毎日昼過ぎに本線技能訓練といった名目で有人運転が行われる[21]。有人運転は荒天時や非常時にも行われることがある。なお、7000系の4次車以降は1-3次車と制御方式が異なり7200系として区別されるが、外観に大きな違いはない。ただし7200系のうち2005年製のものはカラーリングが異なるなど、製造年度による細かな違いがある。
現有車両
- 7300系 - 6両編成18本（108両）を導入し[22][23][24]、7000系を置き換えた。2014年1月18日に営業運転を開始した[23][25]。
- 7500系 - 7200系置き換えのため2018年から2020年にかけて導入[26]。2018年11月11日に営業運転を開始した[27]。
7300系
7500系
過去の車両
7000系1次車
7200系（7000系4次車）
運賃
大人普通旅客運賃（小児半額・交通系ICカードの場合は1円未満切り捨て、きっぷ等の場合は10円未満切り上げ、タッチ決済は小児運賃の適用なし）。2019年10月1日改定[29]。
| キロ程 | 運賃（円） | |
|---|---|---|
| 1円単位運賃 （交通系IC） | 10円単位運賃 （きっぷ・タッチ決済 ・モバイルチケット） | |
| - 2 | 189 | 190 |
| 3 - 5 | 251 | 260 |
| 6 - 8 | 325 | 330 |
| 9 - 15 | 388 | 390 |
- 2026年7月15日より、普通乗車券を開業以来の磁気式からQRコード式へ全面移行した[30]。各駅の券売機のほか、2026年1月27日からはジョルダンの「乗換案内」でモバイルチケットとしても発売している[31]。
- 東京都発行の愛の手帳所持者は等級に関わらず本人・介助者の全ての券種（普通券・回数券・定期券）が5割引となるが、それ以外の障害者手帳所持者は普通券のみが半額となり、回数券・定期券は第一種かつ介護人同伴のみ5割引である[32]。
- 普通回数乗車券が各駅の券売機で12枚綴りで発売されていたが、2026年3月31日で発売を終了した[31]。発売額は普通運賃の10倍。金額式のため、乗り越した場合は乗車区間との差額精算となった。
- 開業から2008年までは、磁気式乗車カード「かもめカード」（パスネット）の利用が可能だった。
企画乗車券
いずれも小児半額。企画券への障害者割引はない。
- 全線が1日乗り降り自由となる「ゆりかもめ一日乗車券」が820円で発売されている。2025年3月17日からは「ゆりかもめEnjoy Pass」専用販売サイトで、2026年1月27日からはジョルダンの「乗換案内」でQRコード乗車券としても発売。各駅の券売機で発売していた磁気券は2025年7月13日で発売を終了した。
- PASMOに搭載する「ゆりかもめ24時間券」（発売から24時間有効）は900円。2025年3月17日からは「ゆりかもめEnjoy Pass」専用販売サイトで、2026年1月27日からはジョルダンの「乗換案内」でQRコード乗車券としても発売。
2025年3月17日から、クレジットカード等のタッチ決済（クレカ乗車）で乗車できるようになっており[19]、同年7月14日からタッチ決済での1日の運賃請求額を最大820円とする一日上限サービスが開始された[33]。これに伴い、同年7月13日限りで磁気券での「ゆりかもめ一日乗車券」および、お台場海浜公園駅 - 有明テニスの森駅間に限り1日乗り降り自由となる「お台場-有明快遊パス」の発売を終了した。
