アウディ・A3

日本での販売

1997年初頭に発売。初期モデルは、自然吸気（NA）エンジンの3ドアハッチバックボディで、FF・4速ATという仕様であったが、翌1998年にはFF・ターボ仕様が追加された。

1999年、4WDであるクワトロ・5速MT仕様が加わるとともに、NAモデルには5ドアボディが与えられた。

2000年、マイナーチェンジ。インテリア、ヘッドライトとテールライトを中心としたデザインの大幅な変更がなされた。同時にクワトロが廃止され、NAエンジン・FFの5ドアモデルのみとなった。

2001年、FFのターボモデルである「1.8T」が導入された。「1.8T」には、5速ティプトロニック（マニュアルモード付AT）、ESP（横滑り防止機構）、スポーツサスペンション、16インチアルミホイール、スポーツシートが採用された。

2002年、ステアリングにティプトロニック操作スイッチが装着された新グレード「1.8T Sport」が追加された。前年に登場した「1.8T」に相当するモデルである。またサスペンション、16インチアルミホイール、スポーツシートをNAモデルと同等のものに変更し、インテリアにウッドトリムを採用したモデルに「1.8T」の名称が与えられた。

2003年7月、「1.8T」をベースに、一体型ナビゲーションシステム MMS（マルチメディアステーション）と、15インチスターデザインアルミホイールを装備した「1.8T リミテッド」が、500台限定で発売された。これが、当世代の最終モデルとなった。

なお、高性能バージョンのS3は、2001年モデルが210PS^[1]、2002年モデルが225PS^[2]となっている。左ハンドル車が正規輸入されたのは1998年モデルのクワトロとS3のみである。

• 
  3ドア（前期型）
• 
  3ドア（後期型）
• 
  3ドア（後期型）
• 
  5ドア（前期型）
• 
  5ドア（前期型）
• 
  S3（前期型）
• 
  S3 （前期型）
• 
  S3（後期型）
• 
  S3（後期型）

日本での販売

2003年7月9日

3ドアを発売開始^[4]。

2004年2月

1.6L 直列4気筒エンジンと6速AT（ティプトロニック）を組み合わせたエントリーグレード「アトラクション」が追加された。

2004年10月22日

5ドア「スポーツバック」を追加発売^[5]。グレードは、3ドアにも用意されている2.0L 直列4気筒エンジン+ティプトロニック付き6速AT（FF）の「2.0 FSI」と、3.2L V型6気筒エンジン+6速Sトロニック（4WD）の「3.2 クワトロ」に加えて、新開発の2.0L 直列4気筒直噴ターボ+6速Sトロニック（FF）の「2.0 TFSI」が新設定された。

ただし、3ドアに設定のある「アトラクション」は設定されなかった。

2005年8月

スポーツバックに「アトラクション」を追加設定。同時に、全グレードに「オープンスカイルーフ」がオプションとして加わった。また「2.0 FSI」と「3.2 クワトロ」には、「Sラインパッケージ」がオプションで用意された。併せて、3ドア車のグリルがシングルフレームグリルに変更された。

2006年7月

3ドアが廃止され、スポーツバックのみの設定となった。

2007年4月25日

従来の「2.0 FSI」に代わり、1.8L 直列4気筒直噴ターボ+6速Sトロニック（FF）の「1.8 TFSI」が追加された^[6]。

2008年9月25日

フェイスリフトを発表^[7]。

グリルや前後ライトを中心に、内外装のデザインが刷新された。インテリアでは、リヤアームレストとカップホルダーが標準装備となった。安全面ではリヤサイドエアバッグ、坂道発進時の後退を防ぐ「アウディヒルホールドアシスト」を標準装備とした。

パワートレインも変更され、1.4L 直列4気筒直噴ターボ+7速Sトロニック（FF）の「1.4 TFSI」と、1.8L 直列4気筒直噴ターボ+7速Sトロニック（FF）の「1.8 TFSI」、2.0L 直列4気筒直噴ターボ+6速Sトロニック（4WD）の「2.0 TFSI クワトロ」が導入された。FF車のトランスミッションは7速Sトロニックに改められた。

なお「3.2 クワトロ」は廃止された。

2009年2月2日

高性能モデル「S3」を発表^[8]。

「2.0 TFSI クワトロ」をベースに、専用に強化・改良された2.0 TFSIエンジンを搭載する。トランスミッションは6速Sトロニックで、0-100km/h加速は5.6秒である。磁性体を利用した連続可変ダンピングシステム「アウディマグネティックライド」にも専用のチューニングを施している。エクステリアは、クロームのダブルラインを垂直に施した専用シングルフレームグリル、アルミ調ドアミラー、18インチアルミホイールを装備する。インテリアはアルカンタラ+本革の専用スポーツシート、フラットボトム形状のマルチファンクション&パドルシフト付本革巻3スポークステアリングホイールを装備する。

2009年7月22日

A3およびS3に仕様変更^[9]。

A3の「1.4 TFSI」では「S-lineパッケージ」をオプション設定した。A3の「2.0 TFSI クワトロ」は10･15モード燃費を向上させたほか、HDDナビゲーションシステム、マルチファンクションステアリングホイールを標準装備とした。

S3はアウディマグネティックライドを標準装備とした。

2010年1月28日

A3の特別仕様車「S-line plus Limited」を250台限定で発売^[10]。

「1.8 TFSI」をベースに、「S-lineパッケージ」、特別仕様車専用の「7ツインスポークデザイン Audi exclusive 18インチ アルミホイール」、アウディ マグネティックライド、ピアノブラックデコラティブパネルを特別装備する。外装色は特別色のミサノレッドパールエフェクトおよびモンツァシルバーメタリックのほか、ファントムブラックパールエフェクト、アイビスホワイトの計4色が設定される。

2010年3月24日

「1.4 TFSI」において搭載されるエンジンに改良が施され、燃費が向上した^[11]。これにより、平成22年燃費基準＋25%を達成するとともに、平成17年排出ガス基準75%低減レベル（4つ星）に認定され、アウディ初のエコカー減税対象車となった。

2010年7月21日

A3およびS3に仕様変更^[12]。

従来のHDDナビゲーションシステムが、Googleとの連携機能やリヤビューカメラを装備する新型のSDナビゲーションシステムに置き換わった。また、外装色にボルケーノレッドメタリックとスクーバブルーメタリックの2色を追加したほか、小型ドアミラーやクローム仕上げのドアハンドル、光沢を増した新カラーのシングルフレームグリルやＢピラーを採用した。

2011年9月13日

「1.4 TFSI」において、新たに「スタートストップシステム」（アイドリングストップ機構）を搭載した^[13]。

• 
  3ドア（前期型）
• 
  3ドア（後期型）
• 
  スポーツバック（前期型）
• 
  スポーツバック（前期型）
• 
  スポーツバック（後期型）
• 
  カブリオレ
• 
  S3（前期型）
• 
  S3（後期型）

日本での販売

5ドアハッチバックの「A3/S3 スポーツバック」と、4ドアセダンの「A3/S3 セダン」のみが正規輸入された。3ドアハッチバックの「A3/S3」と、オープンカーの「A3/S3 カブリオレ」は未導入となる。

2013年9月3日

「A3 スポーツバック」を発表（同月17日から発売）^[36]。

ラインアップは1.4L 直列4気筒・直噴ガソリンエンジンを搭載する「1.4TFSI」と、気筒休止システム（COD）を備える「1.4TFSI シリンダー オン デマンド」、1.8L 直列4気筒・直噴ガソリンエンジンを搭載する「1.8TFSI クワトロ」の3種。1.4L車はFF、1.8L車はクワトロとなる。トランスミッションは、1.4L車に7速Sトロニックを、1.8L車に6速Sトロニックをそれぞれ組み合わせる。歴代初となるMMIや電動パーキングブレーキが標準装備となった。

ボディは先代と比べると大型化され、同時にホイールベースも60mm拡大されたことで、室内と後席のスペースが広くなった。しかし、オーバーハングを切り詰めたため、全長は+35mmに留まっている。

なお、当モデルは、日本初のWi-Fi搭載車種となる。

2013年11月

高性能モデルの「S3 スポーツバック」を販売開始^[37]。専用デザインのバンパーや4本出しのマフラーなどを装備している。パワートレインは基本的に欧州仕様に準ずるが、出力が異なる（最高出力は280ps、最大トルクは38.8kgm）。

2014年1月14日

「A3 セダン」および「S3 セダン」が追加発表された^[38]。仕様や装備はスポーツバックに準ずる。

2014年8月20日

A3およびS3の装備・仕様を一部変更し、発売^[39]。

「1.4TFSI シリンダー オン デマンド」と「1.8TFSI クワトロ」に、自動緊急ブレーキ機能付きアダプティブクルーズコントロール（ACC）を標準装備としたほか、S line パッケージとLEDライトパッケージ（ヘッドライト+ルームライト）をオプションで設定した。

「S3」は、最高出力を5ps向上させた285psとする一方で、燃費性能は据え置き（JC08モードで14.4km/L）とした。またLEDライトパッケージ（ヘッドライト+ルームライト）をオプションで設定した。

2015年10月26日

PHEVの「A3 スポーツバック e-tron」を、同年11月12日に発売すると発表した^[40]。

最高出力150ps（110kW）を発揮する1.4 TFSIエンジンと、最高出力109ps（80kW）を発揮するモーターを搭載し、全体の最高出力は204ps（150kW）、最大トルクは35.7kgm（350Nm）となっている^[41]。トランスミッションは6速Sトロニックで、FFとなる。また、燃費性能はハイブリッドモードで23.3km/L（JC08モード）、EVモードで52.8km（フル充電、国土交通省審査値）である^[42]。

エクステリアは前後バンパーやシングルフレームグリル、サイドスカートなどをよりスポーティな形状に変更したほか、ホイールも専用デザインとなっている^[43]。

2016年8月25日

S3に特別仕様車「urban sport limited」を、スポーツバック（35台限定）とセダン（40台限定）に設定し発売^[44]。専用の18インチアルミホイールやLEDライトパッケージなどを装備する。

2017年1月26日

A3およびS3に、マイナーチェンジモデル（フェイスリフト）を発表・発売^[45]。

A3には従来の「1.8TFSI クワトロ」に代わり、2.0L 直列4気筒・直噴ガソリンエンジンを搭載する「2.0TFSI クワトロ」が新たに設定された。さらに、17インチアルミホイールを装備する「sport」グレードも追加設定された。加えて、衝突被害軽減ブレーキの「アウディ プレセンス フロント」を含め、ACCを全車に標準装備とした。TTやA4などに採用されている、フルデジタルの多機能ディスプレイ「バーチャルコックピット」もオプションで用意される。

S3は、エンジンの最高出力を引き上げる（285ps→290ps）とともに、7速Sトロニックが新たに採用された。

2018年5月7日

A3に特別仕様車「S line techno limited」を、スポーツバック（375台限定）とセダン（250台限定）に設定し、発売^[46]。S lineパッケージ、専用18インチアルミホイール、ルーフレール、マトリクスLEDヘッドライトを装備する。

2018年9月20日

A3およびS3の装備・仕様を一部変更し、発売^[47]。

オプション装備が追加されたほか、セダンの「sport」に装備されるアルミホイールのデザインが変更された。S3には、3分割可倒式リアシートが採用された。

2019年4月8日

A3に特別仕様車「S line dynamic limited」を、スポーツバック（375台限定）とセダン（250台限定）に設定し、発売^[48]。

S lineパッケージ、ナビゲーションパッケージ、アシスタンスパッケージ、Audi Sport専用18インチアルミホイール、ルーフレール（スポーツバックのみ）などを装備する。

2019年7月17日

A3に特別仕様車「S line black styling」を、スポーツバック（315台限定）とセダン（200台限定）に設定し、発売^[49]。

2019年11月19日

A3に特別仕様車「black styling」を、スポーツバック（375台限定）とセダン（250台限定）に設定し、発売^[50]。

シングルフレームグリル、ドアミラー、ルーフレールをブラック塗装としたほか、Audi Sport製18インチアルミホイールを装備する。

2020年4月14日

A3に特別仕様車「Signature Edition」を設定し、発売^[51]。今までオプション設定だった装備を標準装備とした。

• 
  A3（前期型）
• 
  A3 スポーツバック（後期型）
• 
  A3 セダン（前期型）
• 
  A3 セダン（後期型）
• 
  A3 カブリオレ（前期型）
• 
  A3 スポーツバック e-tron（前期型）
• 
  A3 スポーツバック e-tron（後期型）
• 
  A3 スポーツバック g-tron（前期型）
• 
  S3 スポーツバック（前期型）
• 
  S3 スポーツバック（前期型）
• 
  S3 スポーツバック（後期型）
• 
  S3 スポーツバック（後期型）
• 
  S3 セダン（前期型）
• 
  S3 セダン（後期型）
• 
  S3 カブリオレ（前期型）

日本での販売

2021年4月21日

「A3/S3 スポーツバック」と、「A3/S3 セダン」が発表された^[66][67]。

A3は、最高出力110ps、最大トルク200Nmを発揮する1.0L 直列3気筒・直噴ガソリンエンジンの「30 TFSI」と、140kW（190ps）/320Nmを発生する2.0L 直列4気筒・直噴ガソリンエンジンの「40 TFSI」がラインアップされる。「30 TFSI」はベルト駆動式オルタネータースターター（BAS）と、48Vリチウムイオンバッテリーを用いたMHEVを組み合わせることで、エネルギー回生機能を高め、コースティング（惰力走行）時にエンジンを完全に停止するなどして低燃費化を図るとともに、走行性能を高めた。「40 TFSI」はクワトロ（四輪駆動）システムと組み合わされる。トランスミッションは、両エンジンともに7速Sトロニックが搭載される。グレード構成は、ベース / advanced / S line となった。

高性能モデルのS3は、最大1.8barの過給圧（相対圧）のターボチャージャーと、350barの燃料噴射を備えた2.0L 直列4気筒・直噴ガソリンエンジンを搭載する。ベースモデルに比べて車高を15mm低く設定しているほか、電子制御式のダンピングコントロールサスペンションをオプションで選択できる。さらに、12.3インチの「バーチャルコックピットプラス」が標準装備となる。ボディカラーはアトールブルーメタリック、マンハッタングレーメタリック、パイソンイエローメタリック、ターボブルーの4色を新規設定した。

併せて、A3に特別仕様車「1st edition」を、スポーツバック（375台限定）とセダン（125台限定）に設定した^[68]。「30 TFSI advanced」をベースに、コンビニエンス&アシスタンスパッケージ、ナビゲーションパッケージ、テクノロジーパッケージの3つを標準装備としたほか、特別装備としてルーフレールや5スポークVデザインの18インチアルミホイールなどを装着している。

2023年4月17日

A3に特別仕様車「new urban style」を、スポーツバック（500台限定）とセダン（250台限定）に設定した^[69]。

「30 TFSI advanced」をベースに、コンビニエンス&アシスタンスパッケージ、ナビゲーションパッケージ、センターアームレスト付3分割可倒式リアシートの3つを標準装備としたほか、特別装備としてサラウンドビューカメラと5ダブルスポークデザインの17インチアルミホイールを装着している。インテリアは、上質なナチュラルウッドのデコラティブパネルとともに、イタリアのレモンリキュールをイメージした、柔らかみのあるレモン色の”リモンチェッロ”カラーを採用した。さらにシートサイドとヘッドレストには高い質感を持つスチールグレーのアーティフィシャルレザーを採用し、イエローステッチを施した。

2023年12月5日

A3に特別仕様車「Signature Edition」を、スポーツバック（375台限定）とセダン（125台限定）に設定した^[70]。

「30 TFSI advanced」をベースに、コンビニエンス&アシスタンスパッケージ、ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ、ブラックのエクステリアミラーハウジング（ミストブラックメタリックボディのみボディ同色）、プライバシーガラスの4つを標準装備としたほか、特別装備としてグラファイトグレーポリッシュトの5Yスポークデザインの18インチアルミホイールを装着している。

2024年12月12日

A3がマイナーチェンジ^[71]。

内外装のデザインおよび「30 TFSI」のパワートレインが刷新された。従来の1.0L 直列3気筒・直噴ガソリンエンジンに代わり、最高出力116ps、最大トルク220Nmを発揮する1.5L 直列4気筒・直噴ガソリンエンジンが搭載される。グレード構成は、advanced / S line の2種類に改められ、「30 TFSI」のベースグレードと「40 TFSI」全モデルが廃止された。

併せて、特別仕様車「1st edition」を、スポーツバック（350台限定）とセダン（200台限定）に設定した。「30 TFSI advanced」および「30 TFSI S line」をベースに、ナビゲーションパッケージと、マルチカラーアンビエントライティングに、イルミネーテッドドアパネルを追加したアンビエントライティングプロの2つを標準装備とした。さらに、advancedの特別装備として、専用カラーのブラウンを組み合わせたパーシャルレザーが、S lineの特別装備として、レッドステッチをプラスしたパーシャルレザーを含むS line plusパッケージ、ブラックAudi rings & ブラックスタイリングパッケージ、Audi Sport製ブラックの18インチアルミホイールがそれぞれ装着される。

2025年2月19日

S3がマイナーチェンジ^[72]。

出力の向上、トルクスプリッターの採用等により、パフォーマンスとハンドリングがより一層強化された。エクステリアは、専用のパターンにL字型のデザインエレメントを施したシングルフレームグリル、大型のエアインテークを備えたフロントバンパーによるフロントデザイン、専用デザインのスポーティなディフューザー、左右4本出しパフォーマンスエキゾーストシステムを採用した。ブラックを基調としたインテリアは、パーシャルレザーのスポーツシートが標準装備となる。

最高出力は245kW（333PS）にパワーアップするとともに、従来はRS 3のみに採用されていたトルクスプリッターが新たに装着された。

2025年10月21日

A3 Sportback/Sedanにquattroモデルを導入^[73]。

Sportback、SedanともにadvancedとS lineが展開された。150kW（204ps）／320Nmを発生する2.0 TFSIエンジンを搭載し、アウディのアイコンテクノロジーquattro四輪駆動システムと組み合わせる。quattroには電子制御式油圧多板クラッチを用い、前後のトルク配分を最適化して、安定した加速とスポーティなコーナリングをかなえたダイナミックな走りを実現するという。

2025年12月9日

A3 Sportback 30 TFSI advancedをベースにした特別仕様車、「A3 Sportback urban style edition」をグレイシアホワイトメタリックが200台、ミトスブラックメタリックとマンハッタングレーメタリックがそれぞれ150台の合計500台限定に設定し、発売^[74]。

• 
  A3 スポーツバック（前期型）
• 
  A3 スポーツバック（後期型）
• 
  A3 セダン（前期型）
• 
  A3 セダン（後期型）
• 
  A3 セダン（後期型）
• 
  S3 スポーツバック（前期型）
• 
  S3 スポーツバック（前期型）
• 
  S3 セダン（前期型）
• 
  S3 セダン（後期型）
• 
  S3 セダン（後期型）