アウトストラーダ A51
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| アウトストラーダ | |
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| アウトストラーダ A51 Autostrada A51 | |
| ミラノ東環状線 Tangenziale Est di Milano | |
| 地図 | |
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| 路線延長 | 29.4 km[1] |
| 開通年 | 1973年[1] |
| 起点 | アウトストラーダ A1 (ロゴレード, ミラノ県) |
| 終点 | ウズマーテ・ヴェラーテ (モンツァ・エ・ブリアンツァ県) |
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アウトストラーダ A51 ミラノ東環状線は、ミラノ市およびその郊外東部に接するアウトストラーダである。 ミラノ・セッラヴァッレ - ミラノ環状線会社が管理している。
A50 (ミラノ西環状線)、 A52 (ミラノ北環状線)、A58 (ミラノ東外環状線)、と共にイタリア最大の一都市周囲の環状道路系を構成し、その総延長は116 キロメートル (以下 km と表記する) である[1][2]。
この道路はミラノ西環状線に続いて2番目に造られたミラノの環状線である。建設工事は、コンセッション会社であるアウトストラーダ・セッラヴァッレ・ミラノ・ポンテキアッソ株式会社により1969年に始められた[3]。
1971年10月16日に、ロゴレードとヴィアーレ・フォルラニーニ出入口の間の区間が開通した。
アグラーテ・ブリアンツァからヴィメルカーテまでの区間が開通したのは1975年である。
1992年に、ヴィメルカーテからウズマーテ・ヴェラーテの最後の区間が開通した。
ミラノ東環状線は、当時すでに危機的な状況となっていた、ミラノ都市部を通過する交通量を、東西方向のアウトストラーダと南北方向のアウトストラーダを直接接続することにより削減するために計画された。
経路概要
本道路は、ミラノ南東のサン・ドナート・ミラネーゼでA1の起点と道なりにつながって始まっている[4][注釈 1]。そして、ミラノ都市部の東の縁を北に進む。ヴィアーレ・フォルラニーニ出入口から始まり、フォルラニーニ公園、ルバッティーノ通り出入口、ランブロ公園、を通過するパルキ高架橋は、全長3キロメートルの長い高架橋である[5]。
その後、カシーナ・ゴッバ近郊で国道11号線と交差し、少し先で、モンツァ方面に進むミラノ北環状線と分岐する[注釈 2]。A51は、コローニョ・モンツェーゼ、ブルゲーリオ、カルガーテなどを通過し、アグラーテ・ブリアンツァでアウトストラーダ A4と交差する[注釈 3]。
ヴィメルカーテ、コンコレッツォを堀割り構造も使って通過した後、29.3キロメートル地点のウズマーテ・ヴェラーテ出口で終わり、そこから北は県道41号線に道なりにつながっている[注釈 4]。
この道路は片側3車線および緊急車線の構成である。ただし、アグラーテ・ブリアンツァの本線料金所[注釈 5]とウズマーテ・ヴェラーテの間の区間は片側2車線および緊急車線の構成である。
以前は、フォルラニーニ通りへの出口は、本線の左側にあった。2008年3月に、新たな本線が当初の本線の内側に建設され、当初の本線は出口ランプとして使われるようになり、出口が本線の左側にあるという危険な状況は解消された[注釈 6]。
A51の最高速度は90 キロメートル毎時(以下 km/h と記述する)であるが、一部の区間は80 km/h である。
