アベリオ・スコットレール

2013年11月、ファースト・スコットレールの営業権満了に伴う次期営業権の入札候補にアベリオ、アリーヴァ、ファーストグループ、香港鉄路およびナショナル・エクスプレス（英語版）が名乗りを上げたことがスコットランド運輸省より発表された^[2]。2014年10月に、アベリオが営業権を獲得した^[3][4][5]。営業権は2022年3月31日までの7年間であり、更に3年間の延長オプションが行使できる。

従来のファースト・スコットレールの営業権のうち、寝台列車「カレドニアン・スリーパー」を除く全ての列車の運行を継承した^[6]。カレドニアン・スリーパーは営業権が独立し、サーコ社による運行となる。

スコットランドの346駅をアベリオ・スコットレールが運営する^[7][8]。グラスゴー・プレストウィック空港が所有し運営するグラスゴー・プレストウィック空港駅（英語版）^[9]、およびネットワーク・レールが管理するエディンバラ・ウェイヴァリーおよびグラスゴー・セントラルについては含まれない^[10]。アベリオ・スコットレールはロッカビー（英語版）も運営するが駅を通じてサービスは行わず、現在決定している日付にイースト・コースト（英語版）が運営しているダンバー（英語版）を引き継ぐ^[11]。

ファースト・スコットレールから継承した以下の車両を使用している^[7][8]。

形式	画像	車種	最高速度		車両数	運行路線	製造年
			mph	km/h
156形		気動車	75	120	48編成		1987-1989
158形			90	145	48編成		1989-1992
170形			100	161	59編成		1998-2005
314形（英語版）		電車	75	121	16編成		1979
318形（英語版）			90	145	21編成		1986-1987
320形（英語版）			90	145	22編成		1990
334形「ジュニパー」			90	145	40編成		1999-2002
380形「デジロ」			100	160	22編成（3両編成） 16編成（4両編成）		2009-2011

アベリオ・スコットレールは、エディンバラ・グラスゴー間の近代化計画の一環として行われる電化に伴い、2017年12月より3両編成46編成および4両編成24編成の日立製作所「AT-200」を385形として投入する。営業権3年間延長のオプションが行使された際は、さらに4両編成10編成を発注する^[12][13]。また、 エディンバラ、グラスゴー、アバディーン（英語版）およびインヴァネス（英語版）間の長距離列車に2018年12月より27編成のHST改造車を投入する^[4][14]。