アルファロメオ・4C
From Wikipedia, the free encyclopedia
| アルファロメオ・4C アルファロメオ・4Cスパイダー 96018型 | |
|---|---|
 4C フロント | |
 4Cスパイダー フロント | |
 4C リア | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 2013年 - 2020年（生産終了） |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2名 |
| ボディタイプ |
2ドアクーペ 2ドアオープン（スパイダー） |
| エンジン位置 | ミッドシップ |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1,742 cc 直列4気筒DOHC直噴ターボ |
| 最高出力 | 240 PS/6,000 rpm |
| 最大トルク | 35.7 kgf·m/2,100 - 4,000 rpm |
| 変速機 | 6速DCT（Alfa TCT） |
| サスペンション | |
| 前 | ダブルウィッシュボーン式 |
| 後 | ストラット式 |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,380mm |
| 全長 | 3,989mm |
| 全幅 | 1,864mm |
| 全高 | 1,183mm |
| 車両重量 | 895kg |
4C（Alfa Romeo 4C）は、イタリアの自動車メーカー、アルファロメオがかつて販売していたライトウェイトスポーツカーである。
本項ではオープンモデルの4Cスパイダー（Alfa Romeo 4C Spider）についても記述する。
2013年のジュネーヴ・モーターショーにおいて初公開された、アルファロメオ初の量産ミッドシップ車である。2015年にはソフトトップのオープンモデル「4Cスパイダー」が追加された。車名は「4 Cilindri」（クワトロ・チリンドリ）を略したもので、イタリア語で「4気筒」を意味している。
ミッドシップに横置き搭載される1,742 cc 直列4気筒DOHC直噴ターボエンジンは、ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ用のパワーユニットを改良し、最高出力を235 PSから240 PSまで引き上げたものである。トランスミッションはフィアットグループが独自に開発した6速DCTの「アルファTCT」 (Twin Clutch Technology) が組み合わせられる。
シャシはダラーラにて製造されたフルCFRPモノコックを採用しており、モノコック単体の重量ではわずか65 kgしかなく、乾燥重量は895 kgとなった（エアコンが標準装備される日本仕様の車重は1,100 kg）。重量の軽さも相まって、パワーウェイトレシオは3.73 kg/PSを達成した。
生産は8Cコンペティツィオーネと同様、モデナにあるマセラティの工場で行われる。
4Cコンセプト
4Cコンペティツィオーネ
4Cスパイダー イタリア
.jpg)
