グイド・フォルティ

1970年代後半に実業家のパオロ・グエルチ（英語版）とともにフォルティ・コルセを設立し、イタリア、ヨーロッパF3選手権での参戦を経て、1987年、F3000に昇格。デビューシーズンでは同じくF3000に新規参入したダラーラから供給された車両をニコラ・ラリーニとニコラ・テジーニ（英語版）がドライバーとして起用された。1990にジャンニ・モルビデリのドライビングで初優勝を飾り、1994年までに通算9勝を挙げた。また、1994年初めにカルロ・ガンシア（英語版）がチームを組織し、ブラジル人ドライバーのペドロ・ディニスの資金援助を受けF1進出を画策していたため、同年をもってF3000での参戦を終了し、1995年よりF1に参入したが、1996年にディニスがリジェに移籍した為資金難に陥り、スペインGP以降シャノン・レーシング傘下に入り、チームの株式51%を所有すると発表した^[3]。しかし、シャノンからのスポンサーフィーは支払われず、エンジン代金の支払いが滞った為^[4][5]、イギリスGPを最後にF1からの撤退を余儀なくされた^[6]。

フォルティが最後にモータースポーツに参加したのは2003年のユーロ3000選手権で^[1]、その後2013年1月11日にアレッサンドリアで逝去。72歳没^[1][2]。