クラウディオ・ランジェス

1978年、17歳でイタリア・カート選手権125ccクラスのチャンピオンを獲得。1981年にイタリアF3選手権にデビューし、1982年のヨーロッパ・フォーミュラ3選手権ではポイントを積み重ねてランキング9位となった。翌1983年もランキング9位となり、1984年にエディ・ジョーダン・レーシングへ移籍。開幕戦ドニントン・パークで3位表彰台に立つ。同年6月のF1モナコGP前座のインターF3にはバロン・レーシングから出走、このレースでポールポジションとファステストラップを記録し、7月からはヨーロッパF3での参戦チームもバロンからとなった。8月19日、第11戦クヌツトープでルイス・ペレス＝サラとの戦いを抑えきりF3初優勝を達成。年間ランキングではイヴァン・カペリ、ジョニー・ダンフリーズ、ゲルハルト・ベルガーに次ぐ4位の結果を残した。

1985年、新たに始まった国際F3000選手権にバロン・レーシングでステップアップするが、資金の問題で2戦のみで撤退となった。なお、この時の参戦マシンはF1で使用されていたティレル・012である。同年はこの後自費でイタリアF3にスポット参戦した。

1986年6月、国際F3000第6戦からBSオートモービルと契約し、第7戦エンナ・ペルグーサで5位入賞。しかし翌1987年も開幕時シートを確保できず、シーズン途中6月からファースト・レーシングの国際F3000シートを獲得するが、同年の最高位は10位でポイント獲得は成らなかった。

1988年は開幕前にGAモータースポーツのレギュラーシートを確保、チームメイトはグレガー・フォイテクとなった。マシントラブル発生以外は着実に完走を続けるが、同年の最高位は第6戦エンナでの4位。フォイテクが表彰台に立つこともあったため、完走率ではランジェスが上だったが、速さではファイテクが評価された。最終戦を前にGAチームはイギリスF3で走っていたデイモン・ヒルを国際F3000にデビューさせることを決めたため、シートを失ったランジェスは最終戦のみバルセロナ・スポーツに移籍して参戦した。

1989年はフォルティ・コルセに移籍。これまでも好結果が出ているエンナ・ペルグーサでは予選から7位と好調で、決勝レースではアクシデントが多発し完走者が5台のみというサバイバルレースであったが、ランジェスはエディ・アーバイン、マルコ・アピチェラより前の2位でフィニッシュ。F3000初の表彰台を獲得した^[2]。

1990年にユーロブルンと契約しフォーミュラ1のシートを獲得する。チームメイトはロベルト・モレノとのコンビとなった。しかし、マシンは前年使用していたER189のほぼ継続使用であり、搭載したジャッドV8エンジンも戦闘力が低かった。ランジェスはエントリーした14のグランプリですべて予備予選を通過することができなかった。ゲイリー・ブラバムとブルーノ・ジャコメリのライフ、および時にはベルトラン・ガショーのスバル・コローニよりも数秒遅かった。資金繰りが苦しいチームはヨーロッパラウンドを終えるとF1参戦から撤退。チームメイトのロベルト・モレノはベネトンのシートを得ることができたが、ランジェスはそのままレースシートを失った^[3]。

1991年はコンレロ・スクアドラ・コルセ（英語版）に加入し、オペル・カデットGSI 16Vでイタリア・スーパーツーリズモのS2クラスに参戦。第2戦マジョネ（英語版）のレース1と、第5戦ミサノで総合10位（クラス1位）に入った。同シリーズ最終戦・モンツァへの出走を最後にレース活動を終えた。

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pos.	Pts
1982年	トリヴェラート・レーシング	ダラーラ・F382	アルファロメオ	MUG Ret																9位	10
	アンソン・レーシング	アンソン・SA3C	トヨタ・2T-G		NÜR 9	DON Ret	ZOL 7	MAG 10	ÖST Ret	ZAN	SIL 8	MNZ 4	PER DNS	LAC 5	KNU 4	NOG 18	JAR Ret	KAS 5
1983年		アンソン・SA4	アルファロメオ	VLL	NÜR C	ZOL Ret	MAG Ret	ÖST 19	LAC 4	SIL Ret	MNZ Ret	MIS 6	ZAN Ret	KNU Ret	NOG Ret	JAR 4	IMO 5	DON 5	CET	9位	11
1984年	エディ・ジョーダン・レーシング	ラルト・RT3	トヨタ・2T-G	DON 3	ZOL Ret	MAG	LAC 4	ÖST 2	SIL Ret	NÜR 16	MNZ 2	PER 2	MUG 5	KNU 1	NOG 9	JAR Ret				4位	36

年	チーム	シャシー	エンジン	タイヤ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1985年	バロン・レーシング	ティレル・012	コスワースDFV	A	SIL Ret	THR 15	EST	VLL	PAU	SPA	DIJ	PER	ÖST	ZAN	DON	NC (20位)	0
1986年	BSオートモーティブ	ローラ・T86/50			SIL	VLL	PAU	SPA	IMO	MUG 9	PER 5	ÖST Ret	BIR Ret	BUG 6	JAR 12	17位	3
1987年	ファースト・レーシング	マーチ・87B			SIL	VLL	SPA	PAU	DON DNQ	PER Ret	BRH Ret	BIR 10	IMO	BUG	JAR Ret	NC (22位)	0
1988年	GAモータースポーツ	ローラ・T88/50			JER 7	VLL Ret	PAU 10	SIL Ret	MNZ 5	PER 4	BRH Ret	BIR Ret	BUG Ret	ZOL 10		15位	5
	バルセロナ・モータースポーツ	ローラ・T88/50													DIJ Ret
1989年	フォルティ・コルセ	ローラ・T89/50			SIL 12	VLL Ret	PAU Ret	JER 7	PER 2	BRH 6	BIR 9	SPA 15	BUG 9	DIJ 7		12位	7

年	所属チーム	シャシー	エンジン	タイヤ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	ポイント
1990年	ユーロブルン	ER189	ジャッド・CV V8	P	USA DNPQ	BRA DNPQ															NC (19位)	0
		ER189B					SMR DNPQ	MON DNPQ	CAN DNPQ	MEX DNPQ	FRA DNPQ	GBR DNPQ	GER DNPQ	HUN DNPQ	BEL DNPQ	ITA DNPQ	POR DNPQ	ESP DNPQ	JPN	AUS

1. ↑ “Claudio Langes”. Motor Sport. 2020年8月3日閲覧。
2. ↑ Gran Premio dell Mediterraneo1989 Racving Days
3. ↑ “EuroBrun Full Profile”. 2009年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月20日閲覧。