1990年の国際F3000選手権
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開幕戦のドニントン・パークは雨天のレースとなった。2周目にアラン・マクニッシュとエマニュエル・ナスペッティがエッセスシケイン前のストレートで接触、マクニッシュの車はコンクリート壁を越えて、車から外れたエンジンが観客に当たり死亡するという事故が起きた。その後もレースは継続され、ポールシッターのアンドレア・モンテルミーニを含む何名かのドライバーはウェットコンディションの中スピン、リタイアした。レースはマクニッシュのチームメイト、エリック・コマスが制した。
第2戦シルバーストン・サーキットではデイモン・ヒルがDAMSの2台に追いついたが、チームメイトのゲイリー・ブラバムに起こったリアタイヤのトラブルが彼の車両にも生じ、苦しめられる。レースはマクニッシュが制し、ドニントンでの事故からちょうど1週間後に感情的な勝利を勝ち取った。
第3戦のポー・グランプリは、狭いストレートでの接触アクシデントのため2度の再スタートが行われた。マルコ・アピチェラはトップを走行したがスライドしてタイヤバリアに接触、エリック・ヴァン・デ・ポールが勝利した。第4戦のヘレスではエリック・コマスが2勝目を挙げ、アピチェラは2位に入った。コマスは続くモンツァでも勝利し、マールボロ・パシフィックのエディ・アーバインが2位に入った。
エンナ・ペルグーサでは埃だらけの路面がタイヤの摩耗で生じたマーブルによって非常に荒れた状態となった。多くのドライバーがスピンし、ジャンニ・モルビデリもスピンしたものの勝利を勝ち取った。アーバインはフロントウィングを破損し、少なくとも3度コースオフしたが4位に入った。アーバインは次のホッケンハイムリンクでアピチェラを抑えて勝利、このレースではデイモン・ヒルがポールを獲得したが、レース序盤でスピンアウトした。
シリーズはイギリスに戻り、ドライ路面のブランズ・ハッチでアラン・マクニッシュが勝利した。次戦のバーミンガム・スーパープリでヴァン・デ・ポールが2勝目を挙げたが、このレースではファブリツィオ・バルバッツァが大クラッシュから無傷で生還した。ル・マンではランキングトップのコマスが勝利したが、このレースでは前年仕様のローラを駆るフィリップ・ガッシェがリタイアするまで目覚ましいドライブを見せた。コマスはここでの勝利でタイトルを獲得した。最終戦（第12戦）に予定されていたディジョン・プレノワは中止が決まったため、11戦目のノガロが最終戦となり、ヴァン・デ・ポールがシーズン3勝目を挙げた。
参戦チーム・ドライバー
開催スケジュール
| ラウンド | レース名 [1] | サーキット | 開催国 | 開催日 | 周回数 | 距離 | タイム | スピード | 優勝者 | ポールポジション | ファステストラップ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Donington 200 Gold Cup | ドニントン・パーク |  イギリス | 4月22日 | 50 | 4.023=201.150 km | 1'12:15.34 | 167.03 km/h | エリック・コマス | アンドレア・モンテルミーニ | ステファン・プロール |
| 2 | International Trophy | シルバーストン・サーキット | イギリス | 5月19日 | 41 | 4.778=196.308 km | 0'54:23.20 | 214.59 km/h | アラン・マクニッシュ | アラン・マクニッシュ | アラン・マクニッシュ |
| 3 | Grand Prix de Pau | ポー市街地コース |  フランス | 6月4日 | 69 | 2.76=190.44 km | 1'24:18.72 | 135.532 km/h | エリック・ヴァン・デ・ポール | エリック・コマス | マルコ・アピチェラ |
| 4 | Jerez F3000 | ヘレス・サーキット |  スペイン | 6月17日 | 48 | 4.2179=202.459 km | 1'18:07.02 | 155.49 km/h | エリック・コマス | エリック・コマス | エリック・コマス |
| 5 | Monza F3000 | モンツァ・サーキット |  イタリア | 6月24日 | 34 | 5.8=197.2 km | 0'55:19.12 | 213.75 km/h | エリック・コマス | デイモン・ヒル | デイモン・ヒル |
| 6 | Grand Premio del Mediterraneo | エンナ・ペルグーサ | イタリア | 7月22日 | 36 | 4.95=178.200 km | 0'55:27.219 | 192.80 km/h | ジャンニ・モルビデリ | デイモン・ヒル | デイモン・ヒル |
| 7 | Hockenheim F3000 | ホッケンハイムリンク |  西ドイツ | 7月28日 | 29 | 6.797=197.113 km | 0'58:14.604 | 202.95 km/h | エディ・アーバイン | デイモン・ヒル | マルコ・アピチェラ |
| 8 | Brands Hatch F3000 | ブランズ・ハッチ | イギリス | 8月19日 | 48 | 4.1846=200.861 km | 1'09:09.68 | 174.23 km/h | アラン・マクニッシュ | エディ・アーバイン | ミハエル・バルテルス |
| 9 | Halfords Birmingham Superprix | バーミンガム市街地コース | イギリス | 8月27日 | 51 | 3.975=202.725 km | 1'11:47.02 | 169.45 km/h | エリック・ヴァン・デ・ポール | マルコ・アピチェラ | マルコ・アピチェラ |
| 10 | Le Mans F3000 | ブガッティ・サーキット | フランス | 9月23日 | 45 | 4.426=199.170 km | 1'11:41.65 | 166.85 km/h | エリック・コマス | エリック・コマス | フィリップ・ガッシェ |
| 11 | Grand Prix de Nogaro | ノガロ・サーキット | フランス | 10月7日 | 55 | 3.625=199.375 km | 1'20:27.81 | 148.670 km/h | エリック・ヴァン・デ・ポール | ジャンニ・モルビデリ | エリック・コマス |
| Dijon F3000 | ディジョン・プレノワ・サーキット | フランス | 10月21日 | 選手権は決定、キャンセルされた | |||||||
レース結果とランキング
ドライバーズ・チャンピオンシップ
ポイントは1位から6位まで順に9,6,4,3,2,1ポイントが与えられる。
| 順位 [2] | ドライバー [2] | 国籍 | チーム | シャシー | エンジン | | | | | | | | | | | | ポイント [2] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | エリック・コマス | フランス | DAMS | ローラ | 無限ホンダ | 9 | 6 | - | 9 | 9 | - | 3 | - | - | 9 | 6 | 51 |
| 2 | エリック・ヴァン・デ・ポール |  ベルギー | GAモータースポーツ | レイナード | フォード・コスワース | 1 | 2 | 9 | - | - | - | - | - | 9 | - | 9 | 30 |
| 3 | エディ・アーバイン | イギリス | ジョーダン・レーシング | レイナード | 無限ホンダ | - | 1 | - | - | 6 | 3 | 9 | 4 | - | 4 | - | 27 |
| 4 | アラン・マクニッシュ | イギリス | DAMS | ローラ | 無限ホンダ | - | 9 | 1 | - | 1 | 6 | - | 9 | - | - | - | 26 |
| 5 | ジャンニ・モルビデリ | イタリア | フォルティ・コルセ | ローラ | フォード・コスワース | - | - | 4 | - | 3 | 9 | - | - | - | - | 4 | 20 |
| 6 | マルコ・アピチェラ | イタリア | ファースト・レーシング | レイナード | 無限ホンダ | - | 4 | - | 6 | 2 | - | 6 | - | - | - | 2 | 20 |
| 7 | アンドレア・キエーザ |  スイス | ポール・スチュワート・レーシング | ローラ | 無限ホンダ | 6 | - | - | 2 | - | - | - | 2 | 6 | 2 | - | 18 |
| 8 | アンドレア・モンテルミーニ | イタリア | マジウィック・インターナショナル | レイナード | 無限ホンダ | - | 3 | - | 4 | - | - | - | - | - | 6 | - | 13 |
| 9 | ジャン＝マルク・グーノン | フランス | マジウィック・インターナショナル | レイナード | 無限ホンダ | - | - | - | - | - | - | 4 | 1 | 3 | 3 | - | 11 |
| 10 | ファブリツィオ・ジョヴァナルディ | イタリア | ファースト・レーシング | レイナード | 無限ホンダ | - | - | 6 | 1 | - | 1 | - | - | 2 | - | - | 10 |
| 11 | ゲイリー・ブラバム |  オーストラリア | ミドルブリッジ | ローラ | フォード・コスワース | - | - | - | - | 4 | 4 | - | - | - | - | - | 8 |
| 12 | ジョン・ジョーンズ |  カナダ | ポール・スチュワート・レーシング | ローラ | 無限ホンダ | 4 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 7 |
| 13 | デイモン・ヒル | イギリス | ミドルブリッジ | ローラ | フォード・コスワース | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | 6 |
| 14 | アントニオ・タンブリーニ | イタリア | ロニ・モータースポーツ | レイナード | フォード・コスワース | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 6 |
| 15 | ディディエ・アルゼ | フランス | アポマトックス | レイナード | フォード・コスワース | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | 4 |
| 16 | ファブリツィオ・バルバッツァ | イタリア | クリプトン・エンジニアリング | レイトンハウス | フォード・コスワース | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | 3 |
| ペドロ・チャベス |  ポルトガル | マジウィック・インターナショナル | レイナード | フォード・コスワース | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | 3 | |
| 18 | ハインツ＝ハラルド・フレンツェン | 西ドイツ | ジョーダン・レーシング | レイナード | 無限ホンダ | - | - | - | - | - | 2 | 1 | - | - | - | - | 3 |
| 19 | リチャード・ディーン | イギリス | コブラ・モータースポーツ | レイナード | 無限ホンダ | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 |
| フランク・フレオン | フランス | ギャラクシー・レーシング | ローラ | フォード・コスワース | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | |
| カール・ヴェンドリンガー |  オーストリア | RSMマルコ | ローラ | フォード・コスワース | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | 2 | |
| 22 | エマニュエル・ナスペッティ | イタリア | ジョーダン・レーシング | レイナード | 無限ホンダ | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | 1 |
| ポール・ベルモンド | フランス | スーパーパワー | レイナード | 無限ホンダ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 1 | |
| ミハエル・バルテルス | 西ドイツ | コブラ・モータースポーツ | レイナード | 無限ホンダ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 |