ソフィア・トロリーバス

ソフィア市内に最初のトロリーバス路線が開通したのは1941年2月14日で、ゴルノバンスキ・パトとゴルナ・バニャを結ぶ全長3.3 kmの路線であった。だが、第二次世界大戦下の状況では施設の維持や車両の保守が困難な状態であり、戦後の1947年から運休を余儀なくされ、ソビエト連邦製の車両を導入した上で本格的な車両の増備や路線網の本格的な拡大が始まったのは1948年5月の運行再開以降となった。その中でも特にソフィア南部は多数の需要があり、1960年代以降チェコで製造されたトロリーバス車両の大量導入が行われた他、ハンガリーやソビエト連邦のメーカー製の車両の導入や、西ドイツ、オーストリアの中古車両の譲受も実施された。また、並行してブルガリアの国産車両も用いられ、1987年からはルーマニアの企業の機器を用いた連節式トロリーバス車両のDAC-チャブダー・317ETR（ルーマニア語版）が導入された。これらの車両を収蔵する車庫についても、1980年代から1990年代に渡って増設が行われている^[2][7][3]。

ブルガリアの民主化以降は一時的に車両や施設の更新が滞る時期もあったが、2010年代以降欧州連合の支援を受ける形でノンステップバスの導入が実施された。一方、同年代には大規模なトロリーバス路線の拡張計画も発表されているが、2019年の時点で実現したのは1号線の延伸を始めとした僅かな区間に留まっている^[3][8]。

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  2000年代にはオーストリアからの車両譲受も行われた（2016年撮影）

2025年時点で、ソフィア市内には以下の10系統のトロリーバス路線が存在する^[4][5][9]。