タイムオーバー (競馬)

中央競馬では、八百長防止の観点上、日本中央競馬会（JRA）競馬施行規約第41条および競馬施行規程第81条に「（馬主・調教師は）競走に勝利を得る意志がないのに馬を出走させてはならない」、また競馬施行規程第111条に「騎手は馬の全能力を発揮させなければならない」と定められており、サッカーJリーグやバレーボールVリーグのベストメンバー規定に相当するルールが、古くから徹底されている。

これに沿って、JRA競馬施行規約第63条に「馬が以下の各号に該当するときは、期間を定めて、その馬の出走を停止する」と定められていて、そのうちの第2号「調教が不十分なとき」に該当する馬の出走を防止^[1]し、「態勢を立て直す、ないし今後の処遇を考えるための期間を（調教師・馬主に）与える」^[2]ため、サラブレッド系の平地競走を対象に^[1]1973年（昭和48年）から^[1][2]実施されている。

当初は1着馬の走破タイムから芝コースでは4秒、ダートコースと砂コースでは5秒を超過した場合にタイムオーバーとされた^[1]。2003年より距離別に区分され^[3]、2012年は芝コースの場合、距離が1400メートル未満ならば3秒、1400メートル以上2000メートル未満ならば4秒、2000メートル以上ならば5秒と設定されており、ダートコースの場合はそれぞれ1秒増しとなる^[4]。2005年夏以降^[5]新馬戦では制限が緩和され^[4]、秋季競馬（通常9月）における3歳未勝利戦（いわゆるスーパー未勝利）では制限が強化される。2019年の変更では、距離区分が、芝コースの場合、1400メートル以下ならば3秒、1400メートル超2000メートル未満ならば4秒、2000メートル以上ならば5秒となった。また、制限が強化されていた、秋季競馬における3歳未勝利戦が廃止となった。

1973年の導入当初は一律1か月の出走停止処分が科されていた^[1]。2002年より未勝利馬に対する制裁が強化され^[6]、2012年現在は未勝利馬のタイムオーバー1回目は1か月、2回目は2か月、3回目以上は3か月、それ以外は一律で1か月の出走停止となる^[4]。制裁は競走の翌日から適用される^[7][4]。なお出走停止措置は平地競走のみに適用され^[4]、平地のタイムオーバーで出走停止中の馬も障害競走には出走できる。

国際招待競走^[7][4]、コースレコードタイムが更新された競走^[7]、および障害飛越の失敗による影響が大きい障害競走^[7]にはタイムオーバーは適用されない。例として、2022年8月20日の小倉競馬第6競走では1着のヤマニンウルスがJRAの最大着差を更新（4秒3=約21馬身）する大差で勝利したが、レコードタイムであったため、5秒以上離れた5着ダイメイセブン以下11頭は出走停止処置を免れている^[8]。国内の平地重賞競走^[1][7][4]では2019年（平成31年）より、未出走馬および未勝利馬が出走した場合に限りタイムオーバーが適用されることとなった（後述）。

また競走中の疾病や競走中に他馬の影響を受けて遅れて入線した場合などで、裁決委員がやむを得ないと認めた場合には出走停止処置を行わない場合がある^[1][4]。例として、2010年1月11日の中山競馬第4競走における9頭落馬事故で落馬に巻き込まれて遅れて入線したナンヨービクトリーは「他馬の影響を受けた」として出走停止処置をまぬがれている^[9]。こうした例外措置は2000年6月より成績表に記載されるようになった^[10]。

鼻出血を発症した場合はタイムオーバーは適用されないものの、「鼻出血による出走制限」によりタイムオーバーと同じく1回目は1か月、2回目は2か月、3回目以上は3か月間出走が停止される。

2019年からは「3走成績による平地競走の出走制限」も追加され、未勝利馬が直近3走連続で9着以下の着順に終わった場合、タイムオーバーでなくとも3走目の翌日から2カ月間出走停止^[11]となる。ただし未出走馬の初出走戦、競走中止および裁決委員がやむを得ないと認めたときには適用しない。

タイムオーバーとは別に「タイム失格」制度があり、走破タイムが3000メートル以下の距離で5分、3001メートル以上で7分を超過した場合失格となる（障害競走を含む）^[12][13]。なおタイム失格の場合には上記の制裁は適用されず、騎手に対する騎乗停止も基本的には科されない^[12]。

後の有馬記念勝ち馬ダイユウサクは初戦（デビュー戦）で勝ち馬から遅れること13秒という惨敗だったが、当時の規定により初戦馬はタイムオーバーの適用を除外されていたため問題はなかった。しかし2戦目も勝ち馬に7秒3遅れ、その際には出走停止処分（当時は全馬一律で1か月）を受けた。

2018年（平成30年）3月4日のGII報知杯弥生賞では、未出走馬のヘヴィータンクが出走し、走破タイムは2分23秒9で大差の最下位で入線。1着ダノンプレミアムから22秒9、ブービーのアサクサスポットからは20秒7も離された^[14]。「春のクラシック競走のトライアルには未出走・未勝利馬も出走可能」という番組規定によりこの挑戦が出来たもので、なおかつ平地の重賞競走には従来タイムオーバーが適用されてこなかったが、2019年から、「平地重賞競走であっても未出走馬・未勝利馬が出走する場合、その馬に限って」タイムオーバーを適用すると制度を改めた。