トライメット

ポートランド及び周辺都市でライトレール（MAXライトレール）、路線バス、通勤鉄道（WESコミューターレール）を運営している他、ポートランド市所有の路面電車（ポートランド・ストリートカー）の運行やパラトランジット事業も行っている。2024年度の年間利用者数は6687万6200人である^[2]。

• 1969年12月1日：それまでポートランド市内で路線バスを運行していた民間バス事業者（ローズシティ・トランジット社）に代わる新たな公共交通事業者としてポートランド市議会主導のもと設立^[3][4]。
• 1970年9月6日：ポートランド周辺の小規模民間バス会社4社を合併^[5]。
• 1973年8月：バス路線全線に系統番号を設定^[6][7]。
• 1975年1月：ポートランド市中心部にて無料公共交通制度を開始^[8]。
• 1982年：連節バスの運行を開始^[9]。
• 1986年9月5日：MAXライトレール開業^[10]。
• 1991年11月29日：保存鉄道ポートランド・ビンテージ・トロリーの運行を開始^[11]。
• 1997年：低床バスの運行を開始^[12]。
• 2001年7月20日：ポートランド・ストリートカー開業^[13]。
• 2009年2月2日：通勤鉄道ウェストサイド・エキスプレス・サービスが開業^[3]。
• 2012年8月：ポートランド市中心部の無料公共交通制度を廃止^[14]。
• 2014年7月6日：ポートランド・ビンテージ・トロリー廃止^[15]。
• 2022年9月18日：ポートランドとグレシャムを結ぶフリークエント・エキスプレス（FX）の運行を開始^[16]。

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  1971年から1980年まで採用されていた塗装
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  MAXライトレールの車両
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  2014年に廃止された、ポートランド・ビンテージ・トロリー

ポートランド郊外のビーバートンとウィルソンビルを結ぶ通勤鉄道である^[17]。コロラド・レールカー社製の気動車4両及びバッド社製の気動車（RDC）2両計6両が運行されている^[18]。2024年度の年間利用者数は11万8900人である^[2]。

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  コロラド・レールカー社製の気動車
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  踏切を通過するバッド社製の気動車

トライメットが運行を担当する、ポートランド市内の路面電車である（所有はポートランド市）。３系統が運行されており、2023年度の年間利用者数は260万人である。

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  ポートランド・ストリートカー

2024年9月時点で80系統（深夜帯にMAXライトレールの代替便として設定される5系統も含む）が運行されている。保有台数は650台以上に登る^[19]。

7系統が高頻度運行路線（英：Frequent Service Lines）として設定されており、運転時隔15分未満に設定されている^[20]。トランジット・センターと呼ばれる交通結節点が15ヶ所存在し、異なるバス系統同士及びMAXライトレールとの接続利便性向上を図っている。

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  トランジット・センターに停車中のバス

2022年9月18日に運行を開始したポートランド・ユニオン駅とグレシャムを結ぶバス路線である^[21]。連節バスで運行されており、形態はBRT（バス・ラピッド・トランジット）に近い。日中の運転間隔は約12分に設定されている^[22]。

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  フリークエント・エキスプレスに使用される連接バス