MAXライトレール

3郡共同の公共交通機関であるトライメットが運営している。運行範囲はマルトノマ郡、ワシントン郡、クラカマス郡である。ポートランドと周辺の都市及びポートランド国際空港を結ぶ。2024年には年間利用者数が2438万人に達した^[1]。

トライメットはポートランド市所有の路面電車「ポートランド・ストリートカー」も運営している。

かつてポートランド都市圏ではインターアーバンや路面電車を運営する複数の私鉄が存在し、アメリカ合衆国西部では最大の鉄道網の一つがある事で知られていた^[2]。1912年には総利用者数が7000万人になるなど、当時の市民にとって重要な交通手段の一つとされた^[3]。しかし、次第にモータリゼーションなどの影響により衰退し、1950年までには路面電車は全廃^[4]、インターアーバンも1958年に最後に残った路線が廃止された^[5]。

1970年代に入りアメリカで公共交通機関に対する関心が高まると、オレゴン州においても交通機関のあり方が議論されるようになった^[2]。ライトレールの他にBRT（バス・ラピッド・トランジット）の案もあり^[6]、当初はこの案が優勢であったが70年代後半になると次第にライトレール案が優勢になり^[7]、1978年9月にトライメットがライトレールの建設を承認した^[8]。1982年3月にポートランドとグレシャムの間の24.6kmの路線の建設が開始された^[9]。

1986年9月5日に先述のポートランド・グレシャム間が開業^[10]。その後ポートランド都市圏西部への延伸を望む声が上がるようになり^[11]、1998年までにはヒルズボロまでの路線も開通^[12]。2001年にはポートランド国際空港への路線も開業し^[13]、ポートランド市街と空港が鉄路で結ばれる事になった。現時点での最終延伸は2015年9月12日のオレンジラインの延伸である^[14]。

車両の整備などはグレシャムに存在するルビー・ジャンクション・ファシリティ（Ruby Junction facility）及びビーバートンに存在するエルモニカ・ファシリティ（Elmonica Facility）で行われる^[15][16]。